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So langsam wird die Front komplett.
1. Neuer Alu Fender mit Eigenbau Halter.
2. Chrom Lampe
3. Lampenhalter
4. Bremspumpe
5. Schwarze Stahlflex
6. Stahlbus Entlüftung
7. Neue Beläge
Die Klemmböcke der Gabelbrücke wurden abgefräst und danach habe ich die Brücke noch Poliert, so dass sie einen recht ansehnlichen Eindruck macht.
Die neuen Armerturen und die Lampe sind mittlerweile angeschlossen und alles funktioniert bei dem Ganzen Kabelwirrwahr sogar!
Eigentlich fehlt soweit nur noch ein anderes Zündschluss und Blinker.
Die Auswahl der Instrumente gestaltet sich schwieriger als gedacht, da ich keinen Digitalen schnick schnack haben möchte!
Vermutich läuft es darauf hinaus das ich am Ende die Selben Instrumente an der CB haben werde wie ich auch schon an meiner Z400 habe.
Hat evtl. noch jemand hier eine Adresse, wo ich Klassisch anmutende Instrumente bekommen kann die ohne Digitaler anzeige auskommen?

Gruß Uwe

und ich dachte das wird dein Winterprojekt.
Wenn du in diesem Tempo weitermachst kannst du deine Honda sogar diesen Herbst noch fahren

Gefällt mir bis jetzt ganz gut!

Mach weiter so

Zetti hat geschrieben:S
Hat evtl. noch jemand hier eine Adresse, wo ich Klassisch anmutende Instrumente bekommen kann die ohne Digitaler anzeige auskommen?

Hat die 750 'nen analogen DZM? Wenn ja, schau mal hier:
http://www.motorbike.de/vega/vega_tachos.htm

Gruß,

Wolfgang

Danke Wolfgang,
die sehen ja schon einmal richtig gut aus!
Genau so etwas suche ich. Leider haben diese keine Kontrolllampen… Schade.

Ich hab mir selber 'ne Kontrolleuchteneinheit gebastelt. Die Aluplatte hab ich lasern lassen und dann LED eingesetzt:



Sowas ähnliches müsste bei Deiner Gabelbrücke doch auch gehen und wäre dann individuell

Gruß,

Wolfgang

Das ging mir natürlich auch schon durch den Kopf.
Ich hätte da ja schließlich auch noch die vier Schraubenlöcher in der Gabelbrücke von den Lenkerböcken. Die würden sich ja gerade zu anbieten!

So, die Instrumente sind nun doch wieder die alten bekannten geworden die ich auch schon an meiner Z 400 verbaut habe.
Nachdem ich anfänglich Probleme mit der Öldruckanzeige und der Neutallampe hatte, hat sich dann herausgestellt das beide Schalter kaputt waren.
Beide wurden gegen neue ersetzt und alles ist wieder gut.
Einzig das Problem mit dem Ladestrom hat sich leider noch nicht erledigt.
Das Zündschloss habe ich an dem Rahmen verlegt. An dieser Stelle ist sonst ein schwarzer Kasten in dem die Kabel der Schaltereinheiten von Lenker zusammen laufen und an dem Kabelbaum angeschlossen sind.
Das ganze Kabelgeraffel was sonst an dieser Stelle war hat nun unter dem Tank Platz gefunden. Es ist zwar ein wenig eng aber es passt.

Wow

gratuliere dir, sieht echt sehr gut aus.
Was machst du aber jetzt den ganzen Winter?

Alex...im Winter muß ich mir einen 2. job suchen um alles bezahlen zu können was an dem Bike kaputt ist!!!

das hört sich nicht gut an.
Aber das selbe kann ich bei meiner Benelli auch behaupten