caferacer-forum.de

Hurra,
lasst die Spiele beginnen :D

Oh toll, ein Ölthread.

Mathieu hat geschrieben:Jedes Öl , das die von Hersteller verlangte Norm erfüllt , oder sogar eine höhere Norm hat , taugt.
Ich fahre das günstige von Louis (Hausmarke) oder Polo.


Gruß

Genau so mache ich das auch bei meinen Motorrädern. Noch nie Probleme.

Meine 77er GS 750 bekommt das gute Motul, mineralisch natürlich.

Meine GS 850 G, Bj. 1980, bekommt jedes Öl was nicht für Salat taugt.

Nee, entweder das von Suzuki angesagte 10 W 40, oder 20 W 50. Immer mineralisch,
da sonst auch die Kupplung rutscht.
Der Trick ist, das Öl nicht in Sichtweite des Mopeds zu lagern. So weiß der Motor
nicht, daß er billigstes Baumarkt-Öl bekommt und läuft tadellos.

Jupp100 hat geschrieben: Der Trick ist, das Öl nicht in Sichtweite des Mopeds zu lagern. So weiß der Motor
nicht, daß er billigstes Baumarkt-Öl bekommt und läuft tadellos.

Ich nehm mineralisches Einbereichsöl

Jupp100 hat geschrieben:...Der Trick ist, das Öl nicht in Sichtweite des Mopeds zu lagern. So weiß der Motor
nicht, daß er billigstes Baumarkt-Öl bekommt und läuft tadellos.

Das ist... psychomotologisch gesehen... der Tipp des Tages

Dope hat geschrieben: Er meinte ich soll auf alle Fälle das 10W40 nehmen, denn das 20W50 dass sei für Oldtimer zwischen 1950-1960. Die Honda CB 500 Four und meine Benelli haben einen hochmodernen Motor für den das 20w50 ungeeignet sei.

Andererseits habe ich im Benelliforum wieder gelesen dass das 10W40 für die Benellikupplung nichts tauge.
Laut Forum ist wiederum das 20w50 mineralisch zu empfehlen.

Ja, das Öl...
Auf dem Peilstab der Four steht 10W40 das WHB empfiehlt 20W50.
Yamaha XS650 fährt auch ohne Probleme mit 20W50. Und die ist Baujahr 81. Wir fahren Matthies Hausmarke und haben nie Probleme gehabt. Wir sprechen hier von Motoren die zu Zeiten auf den Markt kamen, als die Qualität von Motorenölen noch wesentlich schlechter war und Herstellerspezifische Freigaben und Qualitätssiegel Fremdwörter. Und dennoch fuhren die Dinger im Alltag 50000km und mehr ohne Überholung. Man sollte hier die Kirche im Dorf lassen. Und sich nicht Irre machen (lassen)

.. endlich kann man es wieder los werden, ein ÖLFRED, jippee ...
Fuchs 10W40 Teilsynthetisch (Auto-Öl) seit 20 Jahren ohne jegliche Probleme (von 50-3000 ccm im 2 und 4-Rad 7 bis 200 PS im Einsatz), auch ohne JASO und alles ....

Is ja fast so goil wien Reifenfred------

wartet bitte mit den Beiträgen bis ich chips und Bier parat habe!