Single/Twin, Kicker, Speichen, leicht und alt!

[Max1992]

Oder eine alte yamaha rd....gabs doch auch mit speichenfelgen und kicker....bin mal eine 250er gefahren von einem Kumpel ich fande das Ding hatte biss....und der spritverbrauch hielt sich in grenzen.

[Weissnix]

Die DR finde ich super, gerade die 800er... Dampf

[Teyo]

Moto Morini 3 1/2
Bietet alles was gewünscht wird...

Grüße Markus

[vanHans]

DR Big hat einen Kickstarter?

[ST1100]

Die Yamaha SRX 6 hat Alles ausser Speichenräder !
600 ccm Single, Kickstarter, 44 PS, 185 kg serienmässig !

Speichenräder evtl von der XT 600 ???

Die Preise sind okay und ich hatte viel Spass mit meiner - die geht richtig gut !

[bolleanneniers]

Ich find den Rahmen der SRX eher bescheiden ....


www.bolleanneniers.de

[clubman500]

Honda XBR500 hat auch alles ist evtl. zu jung.

Gruß
Oskar

[Kuwahades]

DR Big hat einen Kickstarter?

das einer dran sein soll war mir doch kurzzeitig entfallen

[ST1100]

Ich find den Rahmen der SRX eher bescheiden ....
http://www.bolleanneniers.de

Das stimmt, wenn man das klassische Tonti-Layout mit geraden Rundrohren vom Lenkkopf bis zum Heck bevorzugt.
Wenns ums Fahren geht, ist der moderne aussenliegende Rahmen aus Quadratrohr wahrscheinlich solider.

Ich hab mir ja auch ne Guzzi wegen des schöneren Rahmens geholt.
Gegen meine SRX hätte die aber auf keinem Alpenpass eine Chance gehabt.

Deine Zünd-App hat ja ähnliche Rahmengene - die hatte ich auch auf dem Schirm, wegen des schönen Motors, bevor mir die V35 (meine Zünd-App) in den Hänger gelaufen ist.

[Zittermax]

Man kann doch der Sr500 noch richtig dampf verschaffen.....ich meine da gib es doch Tuning Ausbau Stufen.
Ich kenne keine genau Daten aber ich schätze mal 38-40PS sind doch locker drin.

Was im moment gut zu kaufen ist und auch vom Motor her einfach der hammer ist, ist die Yamaha TR1.
Der 1000er V2 liefert ein gutes Drehmoment und hat meiner meinung genung Leistung....wen man noch ein bischen Gewicht an der Tr1 abspeckt. Die ganzen Gerüchte über schlecht Anlasser sind längst veraltet bei uns gibts im Forum mehr als genung Tipps zu Hilfe.

Auch Umbau technich sind dir bei der Tr1 fast keine grenzen gesetzt.

Dann gäbe es da noch die XS650 wie ich finde auch ein sehr schönes Motorrad wird aber in letzter Zeit finde ich total über ihrem wert gehandelt.

Von Honda bin ich kein Fan habe oft die Erfahrung gemacht das die für meinen geschmack etwas klein sind....bin 1.92m groß.

Dann bei Kawasaki gibts noch diverse Twins ich glaube Z750 oder so die ist auch recht klasse.

Doch ich finde die SR500 ein klasse Teil....nur leider hat die mein Vater schon.

Danke! Die TR1 hatte ich nicht auf dem Schirm,.....finde die Umbauten die man so findet auch echt klasse! Muss mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen,....twin mit mehr bums oder single mit weniger gewicht in dem Fall!

Ich kann da nur eine Norton Commando empfehlen-

Danke! Guter Tip!

Also leute da ich davon augehe das er das Motorrad umbauen will.
Kann er durch aus die Tr1 mit Speichenfelgen fahren gibt genug Tr1 die auf Speichenfelgen umgebaut sind.

Zum Theman leicht man kann den Oberteil des Rahmens kürzen sowie das blechteil für die Schwingenlagerung.
Bestes Beispiel ist dafür die Tr1 von Schlachtwerk. Hat beim Glemseck richtig abgesahnt....soweit ich weiß Original Motor mit PHM40 Vergaser und gewogen hat sie so um die ca175kg wen ich mich nicht täusche.....und naja okay Kicker dazu fällt mir nichts ein.

Hmmmmm.......jetzt wird's schwierig! Kicker finde ich eigentlich ein MUSS, da macht einfach das anfeuern schon Laune! Ich finde es hat einfach was dem Haufen so das Leben einzuhauchen!
Wobei die Karre immer interessanter wird......

Moin

klein, leicht, mit Kicker und mit mehr "Qualm" als die meisten Mut haben...

Grandios! Fand ich schon immer geil und ich bin mir sicher dass ich mal eine haben werde!!!!

Ne TR1 ist sicher keine schlechte Wahl, aber wohl nicht was er sucht. Ich denke da eher an einen potenten Single oder an einen drahtigen britischen Paralleltwin. Da sind alle seine Wünsche erfüllt

Da gibt's alles was ich will, stimmt schon!

SR 500 ist keine schlechte Idee, da gibts wie schon gesagt, durch z.b. die Firma Kedo einiges an Tunings und Veränderungspotenzial.
Frage ist ja natürlich auch nach deinem Budget...
Wie wär es mit einer Honda CB 450 k aus den frühen 70ern?
Alternativ etwas neueres, ne Kawasaki W 650.

Die Kawa hatte ich mir schon angesehen, die Honda checke ich gleich mal aus!
Budget ist so ne Sache. Mottorad darf gerne Kosten ;) Ich wollte das aber auch alles ganz in Ruhe machen. Wenn ich diesen Winter kaufe, dann ist es OK, wenn ich erstmal 1 Jahr zum schrauben habe! Das passiert alles nach und nach! =)

DR Big ?!

Schau ich mir gleich auch mal an! Danke

Oder eine alte yamaha rd....gabs doch auch mit speichenfelgen und kicker....bin mal eine 250er gefahren von einem Kumpel ich fande das Ding hatte biss....und der spritverbrauch hielt sich in grenzen.

Danke, aber das ist mir zu wenig Hubraum! ;)

Moto Morini 3 1/2
Bietet alles was gewünscht wird...
Grüße Markus

Kannte ich garnicht! Danke für den Tip! =)

Die Yamaha SRX 6 hat Alles ausser Speichenräder !
600 ccm Single, Kickstarter, 44 PS, 185 kg serienmässig !

Speichenräder evtl von der XT 600 ???

Die Preise sind okay und ich hatte viel Spass mit meiner - die geht richtig gut !

Ich find den Rahmen der SRX eher bescheiden ....
http://www.bolleanneniers.de

Ja der Rahmen ist in der Tat nicht der schönste! Hubraum und Leistung finde ich hingegen super! Wobei es mir da schon um die klassische Linie geht...also eher nein :-(

Honda XBR500 hat auch alles ist evtl. zu jung.

Gruß
Oskar

Die Frage mit dem Baujahr ist halt so ne Sache! Ich mag es gerne kompromisslos und da habe ich mit älteren Schätzchen wohl die wenigsten Probleme! Offener Trichter sind ja eigentlich auch ein Muss ;) Aber da muss ich wohl auch wieder suchen und suchen bis ich den richtigen Tüver an der Hand habe!
Danke

Ich find den Rahmen der SRX eher bescheiden ....
http://www.bolleanneniers.de

Das stimmt, wenn man das klassische Tonti-Layout mit geraden Rundrohren vom Lenkkopf bis zum Heck bevorzugt.
Wenns ums Fahren geht, ist der moderne aussenliegende Rahmen aus Quadratrohr wahrscheinlich solider.

Ich hab mir ja auch ne Guzzi wegen des schöneren Rahmens geholt.
Gegen meine SRX hätte die aber auf keinem Alpenpass eine Chance gehabt.

Deine Zünd-App hat ja ähnliche Rahmengene - die hatte ich auch auf dem Schirm, wegen des schönen Motors, bevor mir die V35 (meine Zünd-App) in den Hänger gelaufen ist.

Denke ich werde das dann auch eher nach Optik entscheiden! Leistung und Fahrwerk kann man ja immernoch anpassen =)

Euch allen schon mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten!
Ich habe jetzt wieder einiges zu googlen und werde mich wieder melden!

Das Forum gefällt mir jetzt schon