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sani hat geschrieben:Und? was meinst? Klingt wie Wasser! Ist das Öl so dünn?

das schrieb der Verkäufer:

""Die Gabel wurde kompl. von Wilbers überarbeitet, sprich das komplette Cartridgesystem wurde überarbeitet, Luftpolster wurden angeglichen, Laufbuchsen poliert und optimiert und es ist ein 7,5er Öl in die Gabel gekommen.
Die Dämpfungs- und Federeigenschaften sind mit einer Seriengabel der GSXR 1000 nicht mehr zu vergleichen. Das komplette Fahrverhalten ändert sich sehr ins positive .
Die Gabel wurde auf ein Gewicht von 80 - 85 kg eingestellt.
Letzter Service 2012, seitdem noch ca. 1000 km im Straßenbetrieb bewegt.""

Ja, das mit dem Öl das wie Wasser klinvt ist richtig.7,5 er ist schon recht dünnes Zeug!

Gruß Udo

""Die Gabel wurde kompl. von Wilbers überarbeitet, sprich das komplette Cartridgesystem wurde überarbeitet, Luftpolster wurden angeglichen, Laufbuchsen poliert und optimiert und es ist ein 7,5er Öl in die Gabel gekommen.
Die Dämpfungs- und Federeigenschaften sind mit einer Seriengabel der GSXR 1000 nicht mehr zu vergleichen. Das komplette Fahrverhalten ändert sich sehr ins positive .
Die Gabel wurde auf ein Gewicht von 80 - 85 kg eingestellt.
Letzter Service 2012, seitdem noch ca. 1000 km im Straßenbetrieb bewegt.""

ich meine mich an den text zu erinnern. wenn das der verkäufer war, den ich meine, kannst du den aussagen unbesehen glauben!
ansonsten gilt: einbauen und probieren. wenn du mit deinem gewicht darauf drückst, wirst du keine besondere dämpfung bemerken. du musst ja das statische gewicht des mopeds bei der dämpfung mit berücksichtigen.
für deine cb 500 könnte diese gabel allerdings etwas straff ausgelegt sein! wenn die von wilbers gemacht wurde, ist die auf ein spezielles fahrzeug mit den entsprechenden gewichten und einsatzzwecken eingestellt.
kann also sein, das du mit ölmenge/luftpolster und druck-/zugstufe etwas "spielen" musst bis es bei dir gut funktioniert. im schlechtesten fall sind auch die federn überdimensioniert.

sani hat geschrieben:Wenn ich ein Dämpfer hernehme und mich aufstütze, geht sie runter, aber auch sofort wieder hoch. Als ob sie keine Dämpfung hätte! Liegt das daran, dass sie liegend transportiert wurde?

Wenn die dein Körpergewicht allein nicht wieder sofort hochdrücken würde, was glaubst du passiert dann wenn das halbe Motorradgewicht dazu kommen würde ? Dann würde sie warscheinlich gleich stecken bleiben !

Nein, daß muß schon so sein. Die korrekte Funktion der Gabel kannst du nur im eingebauten Zustand überprüfen ! Denn erst dann drückt das volle Gewicht drauf und nur das ist entscheidend !

O.k., da war einer schneller !

ok, das klingt dann mal nicht schlecht......

danke an euch

Ist schon wieder April ?