caferacer-forum.de

Ich bin der Meinung das auf dem Glemseck bei der CX der TÜV 3 Jahre abgelaufen war, stand da immer Publikumswirksam auf der Abbiegeinsel gegenüber der Bühne an einer anderen Maschine angekettet (könnte seine RD gewesen sein).

jhnnsphlpp hat geschrieben:Das mag stimmen Andreas, trotzdem ändert es nichts an der Tatsache dass er hier noch keinen brauchbaren Beitrag geleistet hat. Es sind in meinen Augen eben keine "Forumsbikes", aber dazu habe ich mich ja schon an anderer Stelle geäußert. Ich denke mal für den nächsten Kalender wird das bestimmt berücksichtigt.

Du hast da sicher nicht unrecht - aber wie willst Du das dann managen? Das würde ich z.B. nur ungern festlegen wollen, wer dann das Recht hat, seine Bilder einzustellen und wer nicht.

Man kann das aber durchaus diskutieren, dazu sollte dann allerdings ein neuer Thread NUR für dieses Thema aufgemacht werden.

Gruss

Obelix

Hi butsch,

manchmal wundere ich mich, wie frei die STVZO (alte Zulassungsregeln) interpretiert wird.
Es gibt ein paar klare Regeln an die man sich halten muß.
Selbst wenn der TÜV die wesentlichen technischen Dinge mal eingetragen hat (z.B. K+Ns, Stummel, Ochsenaugen, etc.) und dann Jahre später dieses Mopped so bei einer HU abnimmt und keine weiteren, aktuellen Eintragungen dazu gemacht werden, dann hält einen die Rennleitung an der nächsten Ecke an und man ist fällig !

- Spritzschutz hinten zu kurz
- Spritzschutz vorn zu kurz / nicht vorhanden
- Kennzeichenwinkel zu flach
- => unzureichende Kennzeichenbeleuchtung
- kein Rückstrahler (zumindest kann ich keinen erkennen
- Sitzbank für Zwei-Personen-Betrieb zu kurz
- Befestigung der Sitzbank stabil ???
- solider Ledergürtel wird wohl als Halteriemen akzeptiert, aber nicht wenn er fest zugemacht die Sitzbank auf dem Rahmen halten soll, dann kann der Sozius nicht drunterfassen.
- Tank ausreichend befestigt oder verabschiedet der sich bei einem Sturz in die Botanik ???
- keine Spiegel (ok, nehme an die sind nur für die Fotos abgemacht worden)
- => müssen nach meinem Wissen so viele dran sein wie ab Werk ausgeliefert und somit in der ABE beim KBA festgehalten
- gelber Scheinwerfer nicht zulässig (oder hat sich da etwas geändert?)

Ok, genug der Auflistung.
Das sind die Dinge die mir schnell mal einfallen, ohne auf besondere technische Änderungen einzugehen.
Die aufgelisteten Punkte habe ich schon alle an eigenen Moppeds und das schon bei der TÜV-Abnahme erlebt.
Nicht alle gleichzeitig, aber über die Jahre und die Moppeds sammelt sich halt so einiges an ;-)
Ausser dem Scheinwerfer mit gelben Glas, das hatte ich noch nicht.
Dafür wollte mich der TÜVler aber nicht mit einer der guten holländischen, gelben H4-Birne im Scheinwerfer mit weißem Glas durchlassen.

Ich habe letztendlich gute Erfahrungen mit TÜV und Rennleitung gemacht, wenn man der STVZO etwas Respekt zollt und sie vielleicht nur in einem oder zwei "kleinen" Punkten übertritt, wie z.B. bei Länge des Spritzschutzes.
Soll keine Anstiftung sein das zu tun !

Achtung: Es gibt teilweise erhebliche Unterschiede zwischen der STVZO (alte Moppeds) und den EU-Richtlinien (neuere Moppeds). Leider ist gemäß EU immer eine Abgasuntersuchung erforderlich, die man mit den alten Moppeds nicht schafft bzw. die nicht gemacht werden kann, da der Herstellen gar keine Abgaswerte gemessen und spezifiziert hat !

Am Ende ist jeder selber für sein Fahrzeug verantwortlich !!!

Nein TÜV bekommt man mit der Gülle eher nicht!
Teppichsitzbänke sind hier nur ohne Fransen zulässig.

Ist nicht mein Geschmack der Ofen, muß es ja auch nicht.
Und wenn PS911 das so gefällt, ist doch alles okay.
Auch wenn es technisch fast unglaublich klingt, einem Fahrzeug
ist es ziemlich wurscht was am Kennzeichen für ein lustiger Auf-
kleber mit niedlichen kleinen Zahlen klebt.
Mein 67´Karmann ist zumindest 1,5 Jahre auch ohne TÜV ganz
prächtig gefahren. Man muß halt nur auch mit den Konsequenzen
leben können, wenn man doch erwischt wird.
Aber was solls, zumindest dem Alter nach sind ja die meisten
hier im Forum schon erwachsen und wissen was sie tun.

Also laut dem Bericht in der MO hat die Gülle TÜV, schön und gut gemacht ist zwar in meinen Augen anders aber so eine Fussel bzw Rattengülle hat auch was.

Achja und Michael. Die Güllen haben eine EU Zulassung, also keine Radabdeckung erforderlich.(theoretisch)
Und AU hab ich auch noch nie bei ner Gülle erlebt.
Ist die AU nicht Baujahr abhängig ?

Was mich eher interessieren würde wie lang der Spannungsregler bei Nässe durchhält...

Ja, bei dem Bericht in der MO hab ich auch schon den Kopf geschüttelt beim lesen. Aber was weiß ich schon....
Fand die Aussage auch lustig von wegen CX und ganz selten als Umbau, usw.
Thema Kalender unterschreib ich auch.

NipponEagle hat geschrieben:Achja und Michael. Die Güllen haben eine EU Zulassung, also keine Radabdeckung erforderlich.(...)

Nein, kein EU-Betriebserlaubis, dafür sind die viel zu alt. Die haben allesamt ne Fahrzeug-ABE.

Ist die AU nicht Baujahr abhängig ?

Ja, ab EZ '89, also auch nicht nötig in dem Fall.

EU Zulassung und EU Betriebserlaubnis sind zwei paar Stiefel...

Jungs stellt euch ned so an.......Kenn jetz den Erbauer ned aber er wird sie halt nach´m TÜV´n wieder umgebaut haben , wie man des halt so macht

und die gelben Scheinwerfer sind doch in Frankreich erlaubt....also wird er auch ne E-Prüffnummer haben.

NipponEagle hat geschrieben:EU Zulassung und EU Betriebserlaubnis sind zwei paar Stiefel...

Ah so, dann erklär mal.

Bin auch gespannt ....