caferacer-forum.de

Über Farbe lässt sich ja wie bekannt Streiten,. " ich find´s klasse!"
Und hoffe nur das Teil springt auch an und lässt sich überhaupt fahren. Bin gespannt!
Ach und natürlich mal wieder ein fettes MERCE an den MikeRider! Die nächste Runde geht auf mich!

Schaut extrem chic aus, aber der Chopperlenker muss noch mindesten 15cm tiefer
Embleme seitlich auf dem Tank, würden sich da sicher gut machen!
Gruß,
Andreas

Gefällt!
Womit hast Du die Gabel poliert und passen die Bremsscheiben der "modernen GS" so ohne weiteres? Ich meine die wären dünner...

@ Andreas

Danke! :-) der Lenker ist ein M-Lenker verstellbar

und das mit den Emblemen hatte ich überlegt aber dann doch wieder verworfen, weil der Tank keine Gewinde mehr hatte.


@ Frankiez

Die Scheiben passen problemlos nur brauchst du halt auch andere Bremszangen, weil die Bremsfläche ja kleiner ist. Ich habe die von der GS 750 Eingebaut. Wenn die Bremsen vorne fertig montiert sind mache ich noch mal ein Foto.

Wir haben eine Schleifbock und haben uns beim "Müller" ein Dreierset Polierscheiben und Paste besorgt. Ich denke für "do it yourself" ganz gut geworden.

Vielen Dank!

Es geht weiter, die Elektrik funktioniert jetzt tadellos. Ein paar Kabelbrüche sind instand gesetzt und bis auf das Kabel für die Nummernschildbeleuchtung ist alles fertig. Das heißt, Beleuchtung, Blinker, Bremslichter, Hupe, Instrumenten und Kontrollleuchten, alles in Ordnung.
Ach, vielleicht kann mir ein Leser sagen warum die Schaltung bei meiner Suzi andersherum ist. Also erster Gang nach oben und dann den Rest nach unten schalten? Rennmaschine oder ist das Serie?


@ Frankiez
Hier noch ein Bild der fertigen Bremsanlage vorn.

[quote="runvinz"]Ach, vielleicht kann mir ein Leser sagen warum die Schaltung bei meiner Suzi andersherum ist. Also erster Gang nach oben und dann den Rest nach unten schalten? Rennmaschine oder ist das Serie?
[quote]

Das dürfte an der Fußrastenanlage liegen.
Wie Du es auf "normale" Schaltung um-
baust erkennst Du sicher beim Betrachten.

Ach, vielleicht kann mir ein Leser sagen warum die Schaltung bei meiner Suzi andersherum ist.

wie jupp schon schreibt, wirst du die Anlenkung entweder an der schaltwelle oder an der raste verkehrt herum angebaut haben. (hebel oben anstelle unten oder umgekehrt)

Danke für die Hinweise. Und ich dachte schon ich hätte da was außergewöhnliches?!?

Dieser Zylinderkopf mit Durchmesser von 29 mm ist verbaut. Nun passen die Ansaugstutzen nicht, da zu klein!


Zum Vergleich bei einem anderen Motor(?) mit deutlich kleinerem Durchmesser von 25 mm. Hier würden meine Ansaugstutzen passen.


Auf beiden Motoren steht 549 cm³

Kann mir bitte jemand weiterhelfen ob ich diesen Vergaser überhaupt montieren kann und welche Ansaugstutzen dazu passen?



Vielen Dank!

Da ist ja Mikerider beim Probe sitzen. Vielen Dank für Deine Unterstützung!