caferacer-forum.de

Nach 60 Jahren Benutzung darf das mal.

Oha, da wollte wohl jemand unbedingt
über den (Ventil-)Tellerrand schauen.

Hallo Jungs...

Ja, es ist der wo mit "E" anfängt und mit "U" aufhört.

Wie gesagt, ist schon ein Weilchen her! Vielleicht ists ja heute besser geworden - Jeder hat ja seine Lernphase.

Grüsse Martin

Ich kenne ja die Vorgeschichte. Für mich ist das eine Folge des ersten Motorschadens. Da sind in Anneau du Rhin die Zylinderstehbolzen aus dem Gehäuse gerissen. Als du den Schaden vorführen wolltest, wie es den kompletten Zylinder lupft, ist die gute Honda noch angesprungen. Das einzige, was den Zylinder am wegfliegen gehindert hat, war die Steuerkette.
Einfach nur Gewindebolzen ins Gehäuse machen war wohl etwas wenig an Reparatur.

Gruss vom Fredi

@BoardTracker ich hab die passende Ölwanne zu deinem Motor Stammt von einer BMW R60/6.
Der Vorbesitzer hat diese auf 800ccm umgebaut und dann ist den ein Ventil abgerissen.

.. Die Goldpfanne des Schraubers, die Ölwanne.
Grüße
Sven

...irgendwann nützt auch Kette spannen nichts mehr...

Geil!

fettknie hat geschrieben: 31. Mär 2019 ...irgendwann nützt auch Kette spannen nichts mehr...

Wenn das Kettenblatt keine Kröpfung hatt, kann man‘s nochmal umdrehen!
Gruß Christian

So eins habe ich auch
Kettenblatt am Hinterrad gewechselt, Antriebsritzel fritte belassen.
Grüße
Sven