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Saubere Sache die du baust!

Beim Bremsflüssigkeitsbehälter solltest Du die Dichtigkeit unbedingt checken. Ich habe den Gleichen und der war an der Verschraubung unten wo der Schlauch augesteckt wird leicht inkontinent!

Oette hat geschrieben: 22. Apr 2018Ich hoffe ich bekomme das Ding bis zum Forumstreffen fertig!

Wenn Du in den Tempo weiterschraubst, mache ich mir da keine Gedanken.

Gruß

André

So, wieder herzhaft am Schraubstock gestanden.
Die Verkleidung musste angepasst werden. Dies beinhaltet: Loch für den Scheinwerfer ausfräsen und die Verkleidung seitlich und um die Gabelrohre etwas zu erleichtern.

Dann natürlich noch einen Scheinwerferhalter bauen, damit alle schonmal auf Position kommt. Gesagt getan, hier kommt das optisch doch schon ganz gut aussehende Ergebnis.

Der Halter selbst:



Von oben ins Cockpit reingeschaut. Die Brems- bzw. Kupplungsflüssigkeitsbehälter sind auch schon auf Position gebracht.


Eingebauter Scheinwerfer:


Frontansicht:


Seitenansicht. Die Rundung ist tatsächlich perfekt abgeschlossen!


Es kommt zusammen! Der Scheinwerfer ist größentechnisch ein Kompromiss, um die Verkleidung später größer wirken zu lassen, indem mehr Lackierfläche geboten wird.

Bald geht es weiter mit Scheibe und Schutzblech

Passt das mit der Scheibe und den Urindös´chen ?

vanWeaver hat geschrieben: 24. Apr 2018 Passt das mit der Scheibe und den Urindös´chen ?

Aber klar doch und wenn nicht, wandern sie noch ein Loch nach hinten, sind ja genug da

Sauber ....

So, ist wieder ein bisschen was passiert...

In einer kleinen Abendsession habe ich die Vergaser in den rechten Abstand gerückt (Maß ist die CB 750er Vergaserbrücke) und sie mit den Einstellungen versehen, die wohl am ehesten für die CB zu erwarten sind.



So sieht die Baggage nun aus und kann schon wieder auf dem Bock installiert werden!



Da die alte Elektronikwanne bereits zu viele nutzlose Halter und Löcher hatte, habe ich sie kurzerhand noch einmal im Schraubstock nachgebogen und verschweißt. Ich denke ich werde den Edelstahl bürsten und dann einfach verbauen. Unter dem Sitz sieht man die Wanne ohnehin kaum.



Dann habe ich mir mal meine Bleckbiegemaschine vorbereitet, um mich der Sitzbank zu widmen, deren Grundblech ja etwas gebogen werden muss, um dem Rahmen zu folgen.



Und zack, war die Grundplatte auch schon angepasst.



Nach einer kleinen Organspende von einem ausgedienten Spender geht das ganze schonmal in die richtige Richtung.



Und so dann auf dem Bock:





Zwei Beschlüsse wurden daraus abgeleitet.
1) Der Höcker wurde gemäß des gelben Klebebands etwas steiler abgeschnitten
2) Das Höckerende wird noch etwas modifiziert, um hinten stärker zusammen zu laufen und weniger "eckig" zu sein. Wird die Tage dann geschnitten und verschweißt. Dann kommt das Rohr für das Rücklicht rein.

Hier das vorläufige Zwischenergebnis:





Wenn ich mit dem Look zufrieden bin, werden die Bleche komplett verschweißt.

So, habe mich nochmal ein paar Themen angenommen.

Der Adapter für den Ölkühleranschluss ist teilweise in Position und fertig hartgelötet. Am Ende der Rohre kommen die Schlauchanschlüsse und führen zu dem Ölkühler entlang der Rahmenrohre.







Da mir die Sitzbank noch zu quadratisch und daher nicht praktisch gut war, habe ich ein Stück herausgeschnitten und das Gerät wieder verschweißt. Nun sieht die Form um einiges besser aus! Wird alles noch begradigt und dann kommt das Rücklicht rein.









Es geht voran!! Eventuell klappt es ja mit Forumstreffen und Wheels and Stones :D

Sehr schön die Adapter für den Ölkühler!

Hey Oette,
cool gemacht alles! Hast du bei dir Dreh und Fräsbank? Die ganzen Halter sehen alle so geil aus, da breche ich mir immer eine ab!
Kommt der Ölkühler dann hinter die Krümmer? Oder weiter nach oben, mit Schläuchen angeschlossen!
Falls hinter die Krümmer, stört dann die Abwärme nicht?

grüße Holger