caferacer-forum.de

Hallo Micha,

nein noch nicht .... wenn da was 100% fest steht, dann schreibe ich das hier.

Aber deine Guzzi ist garantiert zu 100% startberechtigt!

Grüße!

Micha

Aloha...

gerade für die Neulinge sind es ja 1000 Fragen die vielleicht selbstverständlich sind aber dennoch unser Hirn beschäftigen.

Bis jetzt habe ich gelernt:

1. Glas muss weg oder abgeklebt werden. Dh geblinkt wird nicht, gefahren wird nur am Tage (kein Hauptscheinwerfer nötig) Bremslicht braucht's nicht weil wir eh Vollgas fahren. Tachoabdeckungen gelten wohl nicht als Glas weil aus Plastik. Kennzeichen kann auch ab. Macht nur unnötige Windverwirbelungen.

2. Es muss eine Schallobergrenze von 98 dB eingehalten werden, damit die Singvögel nicht vom Baum fallen.
Hierzu hätte ich gerne noch Details der Messung (Abstand zw. Schallquelle und Messgerät / Toleranzbereiche)

3. Es muss mit Integralhelm gefahren werden. Protektorenkombi ist Option aber sicherlich empfehlenswert.
Der Weihnachtsmann fragte mich gerade :
Muss der Helm ein besonderes Prüfzeichen tragen?


was mich heute zusätzlich beschäftigt:

4. muss ein Schutzblech vorne dran sein? hinten?

5. Fahre ich besser mit alten abgefahrenen Reifen (Slicks LOL) oder neue.

6. Was wird bei der technischen Abnahme üblicherweise geprüft? Muss ich zB wichtige Schrauben mit Plombe sichern können?

Saluti

Christian

Christian, die Antworten legt Dir der Weihnachtsmann unter den Baum ... ich bin zuversichtlich bis Weihnachten die Nennung online zu haben, da steht alles drin. Wer vorab schon neugierig ist, kann auch gerne schon in der alten Nennung auf der Kurvenrauschseite lesen, da steht das auch schon alles drin ... http://www.kurvenrausch.com und dann die link's "Infos&Strecke" sowie "Anmeldung"

Hier aber für dich die Hihlights auf deine Fragen

Helm muss Integral sein, Prüfzeichen ist aber egal (das kontrolliert der Streckenbetreiber nicht)



Schutzblech, Lampen etc. pp. alles egel, d.h. das kann alles ab (wenn man mag) ... es ist keine Zulassung bzw. TÜV erforderlich ... also Renngeräte, Eigenbauten alles ist erlaubt, einzig das Gefährt darf keine Flüssigkeiten verlieren und nicht zu laut sein




alte Reifen sind gaaaaaaaanz schlecht auf der Renne, ganz neue müssen vorsichtig angefahren werden und sind dann optimal, junge gebrauchte Reifen sind auch brauchbar




Die Jungs bei der technische Abnahme prüfen die Bremsen, die Reifen, Dichtigkeit (Öllecks) und die Lautstärke ... Ölschrauben etc. müssen nicht mit Plomben o.ä. gesichert sein (dürfen aber).




Frohes Schrauben!

Michael

PS
Die Bilder sind nicht ganz ernst gemeint wurden aber unter den Teilnehmern und Zuschauern bei den bisherigen Veranstaltungen aufgenommen ... mir war gerade so.

Danke Micha!

Dann kann ich ja auf Kompressor hochrüsten :dance2:

Integralhelm??? Hab ich gar nicht ... Caferacer und Integralhelm, tststs .
Dadurch gefährde ich doch nur mich...
Hansi

Nee Hansi, das stimmt leider nicht ... die Schockgefahr für die Mitfahrer ist einfach zu groß, wenn da einer von der Strecke getragen wird, dessen Gesicht auf dem Asphalt klebt ... sieht halt echt scheiße aus, so ein blutiger Schädel ohne Nase, Lippen und Haut, sorry.

Also, Weihnachtsmann Bescheid geben oder bei der Kundschaft leihen ...

Grüße!

Michael

Hi Hansi,

es gibt noch einen sehr guten Grund:

Denk an Deine Mitfahrer.
Auch wenn Du Dir nicht wirklich weh tun solltest, also nur Nase gebrochen oder Schürfing oder ähnliches wirst
Du wohl nicht gleich wieder aufstehen und uns fröhlich zuwinken .
Da rückt nämlich dann der Sani aus und dann ist erst mal Schicht im Schacht, bedeutet: Es wird nicht mehr gefahren!
Der Streckenposten wird sicherlich nicht sein OK an Dich weitergeben für eine Weitefahrt sondern Dich definitiv an jeder
Art von Bewegung, vor allem der motorisierten, hindern.
Das bedeutet im Besten Falle das ein Turn ausfällt, im schlechtesten Fall 2 oder 3 Turns, wohlgemerkt, Du hast Dir jetzt
echt Schmerzen zubereitet!

Und falls es leicht nieseln sollte möchte ich auch nicht daß ein Vertreter der Halbschalenhelmträger vor mir langsamer
wird weil er von den Regentropfen gerade malträtiert wird! Wobei ich jetzt nichts über die fliegende Fauna sagen kann
da diese meist 5cm vor meinen Augen zerplatzt.

Wobei der Grund von Micha aber eindeutig der Wichtigere war!!

Ciao
Stef

Stefano hat geschrieben:Hi Hansi,

Auch wenn Du Dir nicht wirklich weh tun solltest, also nur Nase gebrochen oder Schürfing oder ähnliches wirst
Du wohl nicht gleich wieder aufstehen und uns fröhlich zuwinken .


Und falls es leicht nieseln sollte möchte ich auch nicht daß ein Vertreter der Halbschalenhelmträger vor mir langsamer
wird weil er von den Regentropfen gerade malträtiert wird! Wobei ich jetzt nichts über die fliegende Fauna sagen kann
da diese meist 5cm vor meinen Augen zerplatzt.

Ciao
Stef

Also wegen Nieselregen werde ich höchstens wegen der Reifenhaftung langsamer, aber nicht wegen den Tröpfchen auf meiner zarten Haut. Das wird vielleicht bei richtig großen Tropfen jenseits der 100 unangenehm, aber wenn es so naß ist, fährst Du auch nicht schneller auf dem STC.

Ich geh auch nicht davon aus, daß ein Ausrutscher auf ner Rennstrecke mit Halbschale zwangsläufig zu schwereren Verletzungen führt. Bin auch schon öfters gestürzt, aber nie auf dem Gesicht lang gerutscht...

Aber egal, Regel ist Regel, wahrscheinlich bestimmt das der Rennstreckenbetreiber und nicht der Veranstalter, oder?

Ich finde solche Regeln einfach doof, macht aber nix, schau ich eben zu. Dabei bin ich auf jeden Fall

Ich weiss garnicht was es da zu diskutieren gibt....