caferacer-forum.de

@SemmeL: Danke dir für die vielen Infos

Da diese Z ja umlackiert wurde und der Lackierung nach auch zum Jubiläum passt würde ich den jetzigen roten Lack bevorzugen. Gefällt mir besser.

Heute hab ich mich mal um den Vergaser gekümmert, die Dinger beruhigen mich irgendwie. Keine Ahnung warum aber es funktioniert

Hier mal ein paar Bilder zum Ausbauzustand und der ersten äußerlichen Reinigung Danach konnte ich es mir natürlich nicht verkneifen einfach aufzuhören, also unten und oben abgeschraubt

Deckel oben & unten habe ich übrigens nicht poliert, die wurden beim Sauber machen so schön Ich habe schon hässlichere Zustände gesehen…

Hallo Andre,
da gibt es definitiv schlimmere Zustände, da hast du recht. Aber um eine Reinigung der Innereien kommst du wohl nicht herum. Wie willst du vorgehen, komplett zerlegen oder "minimalinvasiv" nur die Düsen durchpusten?
Hier gibt ein noch ein schönes Explosionsbild vom Vergaser.
https://kzrider.com/forum/attachment/137841
Ist zwar der Z900 Vergaser aber die unterscheiden sich nicht so dolle vom Aufbau des 650igers.
Viel Erfolg!
Hilmar

Hi Andre,

Ich hatte ja fast die gleichen Vergaser an meiner Suzuki GS 750 und diese waren in einem ähnlichen Zustand. An deiner Stelle würde alle Düsen entfernen,den Rest zerlegen und anschließend alles im sogenannten ECR Reiniger einlegen. Der löst sämtliche Verschmutzungen aus allen Kanälen und ist mehrfach verwendbar. Hat mir damals das Leben massiv erleichtert.

Hallo Hilmar,
erstmal alles sauber machen.
Die Bedüsung , wo ich so ohne Probleme ran komme werden ausgebaut und noch mal extra gereinigt. Habe ich bei den bisherigen Vergasern (XJR & Inazuma liefen direkt & immer noch) auch immer so gemacht.
Dann kommt wieder alles zusammen und es gibt den ersten Startversuch.
Ist zwar irgendwo doppelte Arbeit, aber ich möchte erstmal den Motor hören…ob‘s komisch bollert rappelt & scheppert

Die Deckel des Vergasers: Der Rest wandert jetzt so nach und nach durch die Reinigung. Das dauert jetzt etwas…

@Harald: mit dem ECR Reiniger stehe ich immer wieder mal auf Kriegsfuß
Anwendungstipp?

Moin Andre,
ich habe auch mit ERC die Vergaser gereinigt. Bei mir hat jeder Vergaser, komplett zerlegt, ein nächtliches Bad in ERC (unverdünnt) bekommen. Danach habe ich alle Kanäle und Düsen mit einer Spritze mit ERC durchgespült. Zu guter Letzt alles mit Brennspiritus gespült und mit Druckluft durchgeblasen.
Viel Erfolg!
Hilmar
p.s. und noch ein Hinweis am Rande. Besser nicht die Düsen mit Drähtchen oder ähnlichem durchstechen, die sind ruck-zuck aufgeweitet und somit unbrauchbar. Im Zweifel ist es besser die Düsen zu ersetzen.

@Hilmar: keine Sorge, ich popel da nix mit Draht

zum Feierabend: und somit an euch alle passt auf das ihr nicht in‘n Sack kommt

Schönen Feierabend

flyingsixtus hat geschrieben: 5. Dez 2023
Da diese Z ja umlackiert wurde und der Lackierung nach auch zum Jubiläum passt würde ich den jetzigen roten Lack bevorzugen. Gefällt mir besser.

Na selbstverständlich geb ich das weiter - i war nur a bisserl unsicher, was Dein Ziel angeht, wobei ich mir a ned sicher bin, ob des ned eh original Kawa-Farben sind

flyingsixtus hat geschrieben: 5. Dez 2023
Heute hab ich mich mal um den Vergaser gekümmert, die Dinger beruhigen mich irgendwie. Keine Ahnung warum, aber es funktioniert

Mein erster Gedanke dazu war - Vergaser-Yoga