caferacer-forum.de

alexCB400 hat geschrieben:Wenn es obendrauf zu Hot wir werde ich hin einfach, so wie Andreas schon sagt, auf die Unterseite verfrachten.

Dann hängt er aber genau im Spritzwasserbereich, es sei denn, Du machst noch nen Heckfender unter die Platte.

Wäre es nicht das einfachste, die Platte einfach umzudrehen? Mit der glatten Seite nach oben? Dann hast Du eine große Kontaktfläche zwischen Regler und wärmeableitender Platte und von unten durch die Riffelung eine große Abstrahlfläche.

So hast Du wenigstens alle Gegebenheiten optimal genutzt, wobei das mit der Riffelung eher marginal ist. Die größere Kontaktfläche zwischen Regler und Platte bringt da wesentlich mehr.

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Die Riffelung nach unten ist dann wieder Geschmackssache.
Ich persönlich finde es nicht so schön, das ist eher etwas für den Off Road oder LKW Bereich und hat am Moped nicht's zu suchen.

alexCB400 hat geschrieben:Die Riffelung nach unten ist dann wieder Geschmackssache.

Sieht doch keiner? Ausser der, den es grade um Dein Hinterrad wickelt - und der hat andere Sorgen:-) Zur Not kannst die Platte ja noch schwarz eloxieren, dann isses völlig unauffällig. Von der technischen Seite her hat Ralf absolut recht - Wärmeableitung kann nur durch noch mehr Wärmeableitung ersetzt erden:-)

Gruss

Obelix

Na dann habe ich ja alles richtig gemacht, denn die Platte ist dicker, größer, bekommt mehr Fahrtwind und ist obendrein noch aus Aluminium!
Von daher sollte es so mehr als ausreichend sein!
50:50
Entweder es funzt oder net!

alexCB400 hat geschrieben:Die Riffelung nach unten ist dann wieder Geschmackssache.

Sie ist so oder so Geschmacksache.

Technisch bringt sie Dir keine spürbaren Vorteile.

Ein dünnes Alublech würde genauso funktionieren. Stabilität würde ich mir nicht über die Materialstärke, sondern über Sicken oder Abkantungen holen.

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Bei dem Projekt muß ich nicht auf jedes Gram achten von daher ist es nicht dramatisch. 1mm oder 3mm Aluriffelblech machen keinen Unterschied solange es gut aussieht und funktioniert.

alexCB400 hat geschrieben:...habe ich jetzt doch den Bridgestone BT54 genommen

45(!)


...aber sieht gut aus, das Vorderrad. Wie Weihnachten, wenn solche Pakete ankommen.

In dem Karton war nur der Reifen, habe das Rad nach der Montage jetzt darin zwischengelagert so das nichts dran kommt.

Mit der Elektrik werde ich mich nächste Woche wieder beschäftigen.
Ich habe mich nochmal dem Tank gewidmet da die Klemmbefestigung der Stummel an den Tank anschlägt.
Anstatt den Lenkanschlag zu ändern oder zu begrenzen habe ich mich dafür entschieden den Tank anzupassen da er ja noch nicht lackiert ist.
Also mein Hämmerchen genommen, geguckt wo brauchen die Stummel Platz und auf ging es.
Danach wie bei den Tankmulden das ganze verzinnt und in Form gebracht.
Jetzt begrenzt der Lenkanschlag den Lenkereinschlag wieder und nicht der Tank.

Habe mich Heute bzw. Heute und Gestern wieder am Moped zu schaffen gemacht, erstmal das Vorderrad komplettiert und eingepflanzt.
Wenn ich schon da vorne rum werkel ein kleineres Schutzblech / kleinen Vorderradkotflügel gebastelt.
So schlecht sieht der in Chrom gar nicht aus hatte erst überlegt ihn schwarz glänzend zu beschichten.
Nicht das es dann aber zu viel schwarz wird?
Oder den Halter schwarz und den Kotflügel selbst in Chrom und beide Teile von unten mit Senkkopfschrauben und von oben goldene Hutmuttern verbinden statt der Nieten?
Trennen will ich Halter und Kotflügel eh um keine rostige Überraschung zu bekommen.
Die Tachowelle habe ich auch gleich gekürzt da die originale jetzt mit dem kompletten Vorderbau von der cb 250g + der anderen Lampe viel zu lang war.
Das Lastunabhängige Blinkrelais ist auch angekommen und eingebaut, damit ist die Hyperaktive Blinkfrequens der Lenkerblinker auch geschichte/ab abgehakt.
Allerdings gibt es jetzt kein "klick klack" Blinkgeräusch mehr aber das hört man ja sonst mit Helm,Fahrgeräuschen und Motor auch nicht!