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Scirocco hat geschrieben: 24. Mai 2024

Duke300376 hat geschrieben: 17. Mai 2024 Danke für eure Anteilnahme… komisch, dass die Kompression so hoch war, die war auf allen vier Zylindern 8,4 bar, was ja i. O. Ist, oder?

Mit 8,4 bar bist aber min. 2 bar unter dem gesunden Sollwert! Da sollten min. eine 10 als Vorkomma Wert anstehen!
Und beim nächsten mal ein wenig mehr Vorsicht walten lassen beim Demontieren.

IMG_2434-1.jpg

Mein Alter Motor hat auf drei Zylindern 8,2 Bar und der 1. hat nur 6,7 Bar… der ist wirklich nicht mehr Pralle…

Das mit der Kühlrippe war ich nicht, der kam schon so bei mir an

Das mit der Kühlrippe war ich nicht, der kam schon so bei mir an

Na klar. War auch der Profi Motorenbauer

Hast Du eigentlich meine PN mitbekommen?

wimmerma hat geschrieben: 24. Mai 2024

Das mit der Kühlrippe war ich nicht, der kam schon so bei mir an

Na klar. War auch der Profi Motorenbauer

Hast Du eigentlich meine PN mitbekommen?

Hab Dir zurückgeschrieben.

Habt ihr eine gute und günstige Quelle wo ihr Kolbenringe kauft?
Ich habe alle Kolben und Laufbuchsen vermessen, laut Werkstatthandbuch alles noch locker in der Toleranz.
Bin jetzt aber am überlegen, ob ich die Kolbenringe neu machen sollte

Da gab es in den USA einen Anbieter, finde ich jetzt gerade nicht.

Habe hier folgendes bei EBay gefunden :
https://www.ebay.de/itm/252153452803?mk ... media=COPY

Oder für 17 € mehr inklusive Kolben:
https://www.ebay.de/itm/252153452803?mk ... media=COPY

Nur für die Kolbenringe 200€ finde ich schon etwas happig, oder ist das ein normaler Kurs… hab noch nie welche gekauft

@Sven1: https://www.cruzinimage.net/. Immer noch aus Japan:-)

https://www.cruzinimage.net/2017/08/25/ ... t-56-00mm/

Da musst aber nachfragen, ob GS550 Ware da ist.
Die Kolben laufen bei mir in der 650er auch.

Also, deine Kolben sehen mir nicht wirklich so aus, als wären sie noch in Ordnung. Mit Glasperlen im Motor eher unwahrscheinlich...
Die Zylinderlaufbahnen sollten auch gehont werden.

Da jetzt einfach neue Ringe reinmachen, halte ich für keine gute Idee.

Danke Marcus, die cruzin waren es. Waren auch im GS Forum gut weggekommen als vernünftige Alternative.

Guten Morgen und vielen Dank für den Link!
Das sind ja ganz andere Preise, da bin ich am überlegen, ob ich nicht die Kolben gleich mit machen.
Sind die Kolben denn bei der Katana die gleichen wie bei dem Vorgänger Modell?
Was würde denn das Honen der Zylinder kosten, habt ihr da eine Preiseinschätzung für mich?

In den Teil des Motors ist kein Strahlsand gekommen, habe zumindest nichts gefunden!
Das Einzige Teil war der Zylinderkopf, wo ich aber auch nur im Schacht, wo die Steuerkette läuft und am unteren Teil in der Bohrung wo der Zentrierstift eingesetzt ist was gefunden habe… siehe Bild. Den hat der Typ wohl vergessen sauber zu machen.

Bzgl. der Kosten würde ich ein paar Motoreninstandsetzer anfragen , vor Jahren wollte in meiner Gegend das ca. 250€ -300€ kosten (Honen und Bohren).
Die Motoren sind gleich.
Zur Ersatzteilversorgung, von 500 bis 650 ccm ist der Rumpf/Innereien der gleiche. Ausnahme 650 Katana wegen Kardanantrieb.