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Heute 2 Heidenau K28 auf die Gussfelgen montiert - ging viel besser als erwartet.

Außerdem den Bausatz für die Radnabe um die 2CV-Felge an das Dnepr-Boot zu bringen besorgt.

Dämpfer von einer Harley? V-Rod und Co. gibt es für kleines Geld in der Bucht.

Ansonsten, Ivan Feilowitsch, schön aus dem Vollen gefräst. Ich habe nur Bedenken, dass das Boot weggerostet ist bevor sich an deiner Konstruktion auch nur ein Funken von Überlastung zeigt.

Grüße Sven (Der stille Mitleser)

sven1 hat geschrieben: 2. Aug 2025 Dämpfer von einer Harley? V-Rod und Co. gibt es für kleines Geld in der Bucht.

Nicht mehr nötig - ich wusste es nicht, aber ich hab eine sehr feine Koni-Feder in meinem Bestand. Und zwar von einem Satz 7610-1407 (u.a. Yamaha XS850) - 8.5mm statt 7.85mm Drahtstärke, ebenfalls 235mm lang und lt. Koni/Ikon-Katalog ca. 5 N/mm mehr Federrate über den ganzen Federweg. (235-22/30/39 statt 235-18/25/33)

Beiwagenbremse wird aus Vespa-Teilen gebaut: Hintere Bremszange und Bremsscheibe einer ET4 125

Seit gestern am 2CV-Rad-Adapter (Prototyp - weil aus mehreren Teilen geschweißt - das Endprodukt wird dann aus dem vollen gedreht) dran, Radlagerträger-Rohr ist fertig (2x 6204-2RS) 55mm Rohr mit 8mm Wandstärke. Die eigentliche Adapterplatte fürs Rad wird aus einer 200x200x30mm Platte rausgefräst - das Mittenloch (54,95mm für eine Presspassung) ist ausgespindelt, mit dem Runterkurbeln des Außendurchmesser auf 200mm habe ich heute auch schon begonnen.

Baust dun nen Panzer?

Nein, eine Radaufnahme, die statisch mind. 500kg und dynamisch noch ein ganzes Eckerl mehr aushalten kann. (Und in Alu sind die Teile dann gleich dimensioniert, aber rund 30% schwächer.)

Ich werde das Beiwagen-Fahrgestell in Zukunft auch wieder für den Motorrad-Transport mit einer Ladefläche verwenden... zB um die Turbo-TR1 zum Glemseck zu bringen oder ähnliche Ideen. Und da will ich dann ein bissi Reserve haben.

wird also ein richtiges Arbeitstier

GalosGarage hat geschrieben: 6. Aug 2025 wird also ein richtiges Arbeitstier

Gespann halt.