caferacer-forum.de

ach man das ist ja doof.es kommen keine Bilder aus der Jugend mehr.so'n Schiet aber auch.Ok dann mache ich halt die schwere Bilder Tür wieder zu. Einmal zweimal umdrehen und schon ist die dicke Tür abgeschloßen. Ach was bin ich doch für ein Esel ,jetzt habe ich doch glatt vergessen ,das Licht auszuknipsen .Ein Esel wird auch in Paris kein Pferd ..vielleicht kommt ja doch noch ein Bildchen ??????

Hallo Winne,
mein PC verweigert mir im Augenblick die Zusammenarbeit im Bildersektor. Da muß Iris erst einmal auf Fehlersuche gehen. Eine neue externe Festplatte hat er nun schon, aber meinen Bilderbestand auf der alten Festplatte lässt er noch nicht frei. Ich habe nur vorhin zufällig auf dem Desktop das Bild gefunden das ich neulich dem forschengereuth zeigen wollte, der Rest hängt irgendwo. Ich hoffe, das klappt, denn sonst wären auch meine Fotos aus den letzten Jahren futsch. Gescannte Bilders könnt ich ja wieder neu erfassen ... aber die Fotokarte im Apparat ist schon mehrfach wegen Überfüllung gelöscht worden.
Schöne Grüße, Bambi

Damit Winne was zu gucken hat ! MG V7 GT 850 California mit Le Mans I Motor. 82 vor oder nach dem Nordkap .(ich weiss nicht mehr) Die Guzzi war das 8. Mopped.

Da hab ich doch auch noch was gefunden:

Meine XJ650


Irgendwo gibt es auch noch ein Papierbild meiner XS400 1A2. Mal sehen ob das nochmal auftaucht.

Da ich leider zu jung bin und bei den Bildern meine Meinung ,"in der falschen Zeit geboren zu sein" , leider nur bestärkt wird, erspare ich euch die Bilder meiner ersten Bikes. Meine erste große Liebe war die CX500 von meinem Dad. Ein Urtourer im erst Besitz, den mein Vater immer noch fährt... wenn auch sehr wenig gepflegt. Damit bin ich schon als junger Bub ,sobald ich mit den Füßen aufn Boden kam (wenn auch nur ganz knapp), bei uns übern Acker gedüst.

Ein Moped hatte ich nie, ich wollte mein Geld für einen Motorrad Führerschein sparen. Trotzdem habe ich diversen Freunden geholfen Ihre 2 Takter zu frisieren. Als ich dann meinen Führerschein hatte, fuhr ich einpaar Wochen (3-4 Touren) eine 250er Virago die mein Opa noch in der Garage hatte.

Männer was ein Kackhobel... nach meiner ersten Eifeltour sagte ich meinem Dad , dass ich was anderes brauche. Mit dem Mistvieh kann man keine Kurve vernünftig fahren.

Kurz um vom gesparten wurde es dann eine Honda Hornet, welche ich nach 4500km durch einen unverschuldeten Unfall mit einem Autofahrer verlor. Danach gabs wieder eine Hornet. Welche ich nach 23.000km dann selbst zerstört habe (Rutscher durch Leitplanke). Danach wusste ich es nicht besser und bekam eine Fireblade. Welche nun zum verkauf steht.
Ich habe eine CX500 durch Zufall bekommen und diese wird gerade zurecht gemacht, wie ihr auch im entsprechenden Thema sehen könnt.

Leider kann ich nur respektvoll den Hut ziehen vor eurer Motorrad Erfahrung und den schönen Fotos. Meine Motorraderfahrung (legal) beruht sich auf fast 9 Jahre. Illegal betrachtet mit Feldwegen etc. auf knapp 14 Jahre.
Ich weiss nicht wieso aber ich und die CX haben eine Hassliebe. Serienmäßiges Hawai Fahrwerk, ein Motor der irgendwie Leistung aber irgendwie auch nicht hat, macht die Sache nicht gerade besser. Aber irgendwie liebe ich den Haufen trotzdem. Kardan ;) ... Vielleicht finde ich noch Kinderbilder / Motorrad Bilder von meinem Dad.

Naja sind jetzt nicht alle aus meiner Jugend ... fehlen auch noch n paar... egal

Hier bin ich immer gern mal wieder.
Tut gut

anfang 79, kurz nach bestandenen führerschin kam diese:


danach kam diese:


kurz dach jene:


danch diese köwe, die hätte ich heute noch gerne..


dann die hier


und diese, das war 82. danach hab ich das moped fahren eingestellt.


2006 hab ich dann wieder mit dieser angefangen.


galo

-ich habe mit 13 Jahren auf einer hellblauen Dreigang Schwalbe fahren gelernt.
-mit 14 bekam ich eine MZ 150 TS geschenkt, diese bekam dann eine 250er Jawa-Telegabel, ein geküztes, höher gelegtes Heck und einen umgebauten Auspuff. Als bei ihr der Rahmen unter dem Motor brach kam der Motor in einen Simson-Star-Rahmen mit 250er Jawagabel, S51 hintere Schwinge und hinteres Jawa-Mustang-Kettenrad
-zwischendurch hatte ich noch einen blau/grünen Simson Habicht.
-mit 15 war eine dunkelblaue Viergang Schwalbe mein Eigen, die aber im selben Jahr noch umgebaut wurde, der Panzer wurde ausgeschnitten, einen umgeschweißten S51 Gepäckträger, der zu nix mehr taugte, kam dran, vorn und hinten höher gelegt, viereckigen schwarzen Trabi-Spiegel, Seitenständre und das ganze in Reinweiß.
-mit 16 kam eine nagelneue MZ 150 ETZ XR in hellbalau, diese durchlief die ein und andere Umbauphase, vom Crosslenker bis verbreiterten Endurolenker, mehrfache umgestaltung des Hecks (höher und wieder runter, kürzer und wieder länger) und des Auspuffes.
-dann waren ein paar Jahre Zweiradpause und es kam dann eine Kawa ZXR 600 Ninja in schwarz/bronze, die bei einem Verkehrsunfall ums Leben kam.
-leider aus diesen Zeitraum gibt es keine Bilder.
-die nächste war eine XVS 650 Dragstar, breiter Lenker mit Kellermann, tiefer gelegt und Heckumbau.
-danach kam eine Yamaha FZS 600, mit Soziusabdeckung, Bugspoiler, leichten Heckumbau, kleines vorderes Ritzel, Kat raus und Kellermännern. Die ging gut.
-im gleichen Zeitraum bekam ich eine auf der Rennstrecke zum liegen gekommene Yamaha R6, aus dieser wurde eine Streetfighter.
-mein jetztiges Projekt ist eine XV 750SE.

Gruß
Holger

Wenn man nicht ganz auf Motorräder sich beschränkt, hier mein erstes Zweirad.
Auf der Realschule war ich der coolste!