Motorüberholung Kawa Z750Twin

[Jupp100]

Moin Michael!

Jau, cooles Projekt! Dann hast Du endlich
noch mehr Drehmoment am Start. (Neid!)

Hast Du schon mal überlegt, die hier versammelte
Fachkompetenz in Sachen Metallbearbeitung zu
nutzen? Fragen kostet ja nix.

Frohe Ostern!

[MichaelZ750Twin]

Moin Männer,

hier wurden ja schon einige Tipps bzgl. Motoreninstandsetzer gegeben.
Vielen Dank dafür !
Mit ein paar Firmen habe ich auch Kontakt aufgenommen oder es zumindest versucht.

Mir wäre es sehr recht, wenn ich die Teile persönlich übergeben kann und mit dem zuständigen Mitarbeiter meine Wünsche und seine Möglichkeiten besprechen kann.
Werde nach Ostern nochmal die Motoreninstandsetzer im Umkreis kontaktieren. Da habe ich aktuell drei zur Auswahl.

Da die Laufbuchsen schon im Zylinder und die passenden Kolben auch da sind, geht es nur noch um einfache, klar zu beschreibende Arbeiten, aber das hatte ich vorher auch schon gedacht.

- Brennraum auf neue Bohrung bearbeiten (werde ich zumindest mit anfragen)
- Kopf planen
- Kurbelgehäuse aufspindeln

Ich hoffe diesmal klappt es besser und ich kann die Teile zur Bearbeitung abgeben ;-)

[MichaelZ750Twin]

Servus Männer,

ich habe mir den Dremel geschnappt und das Motorgehäuse selber bearbeitet.
Sechs Stunden später und nach 10 bis 12 "Testmontagen" des Zylinderblocks mit anzeichnen und bearbeiten, hat er gepasst ;-)

Die finale Bearbeitung steht noch aus, da der Zylinder über Passhülsen positioniert wird, die ich gestern nacht gerade nicht zur Hand hatte. Der Zylinder sitzt jetzt satt auf dem Motorgehäuse auf und kann ohne die Passhülsen seitlich minimal in alle Richtungen verschoben werden.

DSCN5845 (Custom).JPG

DSCN5838 (Custom).JPG

DSCN5853 (Custom).JPG

DSCN5877 (Custom).JPG

[bb42]

Bravo, das nenne ich einen Sports-Geist, der dem "Racer" im Cafe mal wirklich zur Ehre gereicht!

[UdoZ1R]

Hallo Michael,

ich beobachte diesen Motorumbau schon von anfang an und bin echt begeistert

Außerdem finde ich es mal so richtig klasse das Du dich nicht ablenken und zurück werfeen lässt Die Nummer mit dem Dremel ist genau nach meinem Geschmack. Wenn alle aus dem Weg gehen die sagen"geht nicht" , kommt man auch weiter

Gruß aus Essen

[Rebell]

wie war das doch gleich???
1. Geht nich--gibs nich!
2. bei Gott und den Mechanikern ist NICHTS unmöglich!
3. Unmögliches wird SOFORT erledigt---nur WUNDER dauern etwas länger!

Mach weiter mim Dremel...eh es ein anderer vermurkst

[MichaelZ750Twin]

Danke Männer für Euer Interesse und die ermutigenden Worte !

Habe die "Löcher" jetzt auch bei montierten Passhülsen (im Bild markiert) angepasst.
Die finale Kontrolle steht aber noch aus, da ich alle Teile nur aufeinandergesteckt habe und sie nicht verschraubt sind,
schon garnicht mit Dichtungen und auf das vorgeschriebene Drehmoment. Es bleibt also noch span(n)end ;-)

DSCN5886 (Custom) marked.jpg

Erstmalig hat ein Kolben sein zukünftiges Zuhause gesehen. Einfach mal ohne Ringe reingesteckt.
Für die "Oben"-Position habe ich einen Holzklotz und Packpapier untergelegt. Ich wollte es halt mal so sehen ;-)

DSCN5946 (Custom).JPG

Von der Oberkante des Zylinders die unveränderten 78 mm Hub abgemessen und damit den Kolben auf UT-Position gebracht. Hat erfreulicherweise gezeigt, das er mit der Unterkante der Laufbuchse abschließt. Klar sind das erstmal nur grobe Anhaltspunkte, zeigt aber schon mal das dort keine bösen Überraschungen lauern.

DSCN5952 (Custom).JPG

Die Ein- und Auslaßkanäle wurden ebenfalls nochmal nachgearbeitet. Im Einlaß werde ich die Rauhigkeit eines 180er Schleifpapiers belassen, der Auslaß ist poliert (wenn auch nicht auf spiegelnden Hochglanz).
Eine im Zylinder befindliche, ganz normale LED-Taschenlampe hat dabei einen interessanten Lichteffekt geschaffen:

DSCN5893 (Custom).JPG

[CPE]

Das ist alles sehr spannend und interessant . Was wirst du wohl für einen Puls haben ,wenn du das erste mal den
Starterknopf betätigst.

[MichaelZ750Twin]

Hi CPE,
da sprichste was an.
Da brauche ich bestimmt vorher ein "kühles" Beruhigungsmittel und einen Lappen, um die "schwitzigen" Finger abzutrocknen

Natürlich ist es immer spannend einen frisch zusammengebauten Motor in Betrieb zu nehmen !

Da ich keinen Zeitdruck (ausser meiner eigenen Neugier) habe, kann ich die Änderungen, Reinigung und Montage mit Sorgfalt durchführen.
Ein Teil der Arbeitszeit wird von mir immer wieder für testweise durchgeführte Teilmontagen von Baugruppen verwendet.
Zudem hatte ich schon mehrere dieser Motoren offen und die Werkstatthandbücher habe ich auch.
Soweit ist erstmal alles klar.

Dieser "Big-Bore-Umbau" am eigenen Motor ist allerdings auch eine Premiere für mich ;-)

[bb42]

Was wirst du wohl für einen Puls haben ,wenn du das erste mal den Starterknopf betätigst.

Das ist sicher ein interessanter Messwert.
Aber wichtiger erscheint mir dann die Rundenzeit auf der Nordschleife, glaub nicht dass du ohne die hier davon kommst...