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Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
- halbtroll
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP



- Lisbeth
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Die Idee ist nicht schlecht.
Ich habe mir jedoch die Mühe gemacht und mir alle Bewertungen zu diesem Produkt genaustens durchgelesen.
Folgende hält mich von einem Kauf ab: Abgesehen von diesem ausführlichen Erfahrungsbericht vermute ich, dass das Teil nicht mal über ein E-Prüfzeichen verfügt und deswegen vom TÜV direkt beanstandet wird.
Der Beschreibung des Preises nach stellt sich außerdem die Frage, wie sich das Teil bei warmen Temperaturen und schnellen Geschwindigkeiten verhält.
Ich werde nach einer besseren Lösung Ausschau halten.
Versprochen!
Ich habe mir jedoch die Mühe gemacht und mir alle Bewertungen zu diesem Produkt genaustens durchgelesen.
Folgende hält mich von einem Kauf ab: Abgesehen von diesem ausführlichen Erfahrungsbericht vermute ich, dass das Teil nicht mal über ein E-Prüfzeichen verfügt und deswegen vom TÜV direkt beanstandet wird.
Der Beschreibung des Preises nach stellt sich außerdem die Frage, wie sich das Teil bei warmen Temperaturen und schnellen Geschwindigkeiten verhält.
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OnlineGUZZI
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Der Manni hat keine original Kupplung und keine original Druckstange, also kein WHB. Das ganze muss zum Tunnel der holen Antriebswelle vom Getriebe Dicht seinKlausB hat geschrieben: 30. Jul 2025 Damit ist die Frage (definierte Position) von Manni nicht beantwortet. Würde mich auch interessieren.
Auch wenn es keine definierte Position gibt, wäre es gut zu wissen, wie viele mm die Dichtringe mindestens eingeschoben werden müssen.

- Bambi
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Hallo zusammen,
kurzes off topic für GUZZI:
Du markierst erst den zu zitierenden Passus und klickst dann auf das 'Zitieren'-Symbol.
Dann schreibst Du Deinen Kommentar dazu.
Nächsten Passus markieren und wieder Klick auf die Gänsefüßchen.
Dann wieder Dein Kommentar dazu.
usw. usw.
Aufklärende Grüße, Bambi ... hat das auch erst spät von einem hiesigen Kollegen gelernt ...
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- Palzwerk
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Uuuups, jetzt habe ich einen Verdacht. Die Druckstange war ja beim Ausbau mit einem O-Ring abgedichtet. Was ist, wenn der O-Ring genommen wurde, weil die Druckstange dünner als Serie ist? Dann dichten auch 10 Kegeldichtungen nicht. Dann hilft eigentlich nur einen oder 2 passende O-Ringe oder X-Ringe auf die Druckstange zu schieben. Ist zwar Ka... weil weder O- noch X-Ringe für drehenden Einsatz mit recht hohen Drehzahlen gemacht sind, hat aber vorher auch funktioniert. Ich kann die Originalteile heute Nachmittag mal messen zum Vergleich.
Wenn das alles nicht hilft und auch weder der rosa noch der hellblaue Tropfenfänger genehm sind bleibt nur das https://www.louis.de/artikel/rothewald- ... l/10032597 mit Lochband unter dem Motor zu befestigen. Damit wäre auch ein Ölwechsel unterwegs kein Problem
Wenn das alles nicht hilft und auch weder der rosa noch der hellblaue Tropfenfänger genehm sind bleibt nur das https://www.louis.de/artikel/rothewald- ... l/10032597 mit Lochband unter dem Motor zu befestigen. Damit wäre auch ein Ölwechsel unterwegs kein Problem

Gruß aus de Palz
Werner
...was annerschwu ä Blummewas des is bei uns ä Dubbeglas...
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Ich kann die Originalteile heute Nachmittag mal messen zum Vergleich.Palzwerk hat geschrieben: 31. Jul 2025 Was ist, wenn der O-Ring genommen wurde, weil die Druckstange dünner als Serie ist? Dann dichten auch 10 Kegeldichtungen nicht.
Ja da war ein o-Ring montiert. Denn o -Ring könnte man noch zusätzlich einbauen ohne die schwinge ausbauen zu müssen, nur Hebel und Lager raus. Aber die Dichtungen sind stramm auf die Druckstange gegangen und sollten abdichten. Und richtig dicht war das Getriebe vorher auch nicht wirklich, da war alles überall mit Öl eingesaut
Es gibt Guzzi Fahrer die dort Tampons zum Öl auffangen benutzen

- Palzwerk
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Ich hatte die Druckstange vor dem Einbau der Antriebseinheint nochmal rausgezogen, weil ich im Teilefundus des Vorbesitzers noch eine weitere Druckstange gefunden hatte.
Ich wollte wissen, ob wegen der Einscheibenkupplung auch dieses Teil gegen etwas Spezielles getauscht wurde.
Es stellte sich heraus, dass beide Stangen dieselben Abmessungen haben.
Warum eine zweite vorhanden ist, weiß ich nicht.
Vielleicht ist beim Wiedereinführen der Druckstange ja etwas schief gelaufen, da die Dichtungen im Tunnel verblieben waren.
Am anderen Ende sind sie jedenfalls nicht rausgekommen.
Ich hol‘ das Dingen nach der HU nochmal raus und angele auch die Dichtungen aus dem Tunnel.
Diese werden dann wieder gegen neue ersetzt und vllt. schiebe ich noch einen O-Ring nach.
Ich wollte wissen, ob wegen der Einscheibenkupplung auch dieses Teil gegen etwas Spezielles getauscht wurde.
Es stellte sich heraus, dass beide Stangen dieselben Abmessungen haben.
Warum eine zweite vorhanden ist, weiß ich nicht.
Vielleicht ist beim Wiedereinführen der Druckstange ja etwas schief gelaufen, da die Dichtungen im Tunnel verblieben waren.
Am anderen Ende sind sie jedenfalls nicht rausgekommen.
Ich hol‘ das Dingen nach der HU nochmal raus und angele auch die Dichtungen aus dem Tunnel.
Diese werden dann wieder gegen neue ersetzt und vllt. schiebe ich noch einen O-Ring nach.
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
echt jetzt?Lisbeth hat geschrieben: 31. Jul 2025Vielleicht ist beim Wiedereinführen der Druckstange ja etwas schief gelaufen, da die Dichtungen im Tunnel verblieben waren. Am anderen Ende sind sie jedenfalls nicht rausgekommen.
Ich hol‘ das Dingen nach der HU nochmal raus...
Warte einfach bis April...

Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...
- Lisbeth
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Re: Grotte Nr. 2, eine Guzzi 1000 SP
Irgendwie steh‘ ich gerade auf‘m Schlauch.
Was ist denn im April?

Was ist denn im April?