BMW K100 läuft nicht-K100 Umbau

[Zeddi]

He Jens,sag mal was hast du als Überlauf vom Kühlwasser schönes gebaut?brauch mal bissel Inspiration… Und wo hast du ihn versteckt?

[jenscbr184]

Hallo Zeddi,
VA Rundrohr mit 2 Deckeln und einem Loch im oberen Deckel und einem seitlichen Anschlußrohr, welches innen nach unten gebogen ist. Schwarz gepulvert. Plaziert am vorderen Rahmenrohr rechte Seite zwischen den beiden Kühlerschläuchen. Ich stelle morgen eine Skizze und ein Bild ein. Das Ganze ist noch mit einem Straps befestigt, weil ich das erst mal testen will, ob das Volumen auch reicht.

[Jogis1K100]

He Jürgen meinst du das Teil?

Genau nur mal an die alten Befestigungspunkte halten.

[Zeddi]

Moin Jürgen…das wird nicht mehr passen da das Blech über die Befestigungspunkte geht…siehe Foto…
Ich werde da eine Alu bzw. Stahlkotflügel anbringen…

[Zeddi]

Sowas ist auch eine schöne Lösung…

[Jogis1K100]

Hallo Zeddi

Oh das habe ich nicht gesehen dann geht es natürlich nicht.
Ja das mit dem kleinen Karbon Schutz das sieht super aus könnte mir auch gefallen.
Nutzt du den original Platz für deine Batterie? Ich frage weil du die Aufnahme noch drin hast.

[Zeddi]

Ja ich werde wahrscheinlich eine kleine Batterie an den originalen Platz setzen weil ich sonst nicht so richtig weiß wo ich sie sonst unterbringen könnte…
Durch die Ansaugung hab ich beim Motor keinen richtigen Platz…

[jenscbr184]

Moin K Treiber,

mein Ausgleichsbehälter als Testversion, mal schauen, ob der reicht. wenn nicht, kann ich den ja noch vergrößern.

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Skizze

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So habe ich den hinteren Fender gelöst. Den ganzen Dreck mochte ich nicht hinten in der Lima und dem Luftfilter nebst anderem Gedöns haben. Auch wenn man nicht unbedingt bei Sauwetter startet.....das kann sich ja schnell ändern.
Grüße

[Zeddi]

Ahh super…mit dem Überlaufbehälter ist klasse gelöst,vielleicht Bau ich das so nach
Der Fender kommt auch, so kommt überhaupt kein Dreck Richtung Motor…
P.s. mit dem offenen Luftfilter ist mega,hab ich so noch nicht gesehen…

[jenscbr184]

Ich habe lediglich den LMM gedreht, also senkrecht und einen Stutzen gebaut, der die Abwinklung hat, damit der K&N mittig hinten rausschnüffelt.