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So ein Ding habe ich mir auch gebaut, aber nimm lieber Öl statt Kühlflüssigkeit. Zum einen dämpft das Öl von Haus aus durch seine Viskosität und zum anderen wird kein Wasser durch den Motor gesaugt, falls komplett verstellt.

Gruß
Jürgen

Fußhupe hat geschrieben:... zum anderen wird kein Wasser durch den Motor gesaugt, falls komplett verstellt.

Deshalb ja vorher die Grundeinstellung mit den Kugeln.

Die Sache ist die dass ich den Vergaser getauscht hab... der originale ging noch so aber sah einfach aus wie die Pest. Und da ich den 2. (Baugleichen) auch schon von meinem Onkel hatte und der einwandfrei aussieht dachte ich (recht gutgläubig) den bau ich jetzt einfach. Wird schon passen... :/

MfG Dani

Zum synchronisieren... ich will das ding nicht schon wieder ausbauen *heul* . Hoffentlich kann mein Onkel irgendwo das passende wekzeug ausgraben...

MfG Dani

Ich habe mir dieses Teil zum Synchonisieren angeschafft. Die BK Ausführung passt bei der CX genau auf die Ansaugstutzen der Vergaser. Man misst erst den linken Vergaser, dann das Messgerät auf den rechten stecken und mit der Madenschraube am Gestänge auf den gleichen wert bringen, nochmal Gegenkontrolle und fertig ist man.

Ou, das sieht nicht schlecht aus. Wenn der Luftfilterkasten raus ist, hat man bei der CX ja reichlich Platz.

Das benutze ich auch für die Triumph, da muss aber dann alles runter (Tank u. Airbox) und ist nicht wie bei der CX in 5min erledigt.

ok, mal schaun wie ich das mache... danke auf jeden Fall

was anderes: Ochsenaugen (jaaa mal wieder)
wie sieht das mit den Kabeln aus? die Masse haben sie durch den Lenker aber das Kabel muss doch irgendwo raus wenn man keinen Stummel verbaut hat? kann man da was bohren? oder ist bei einem Lenker ohne Bohrung gar nicht dran zu denken?

Entweder direkt unter einer der Armaturen ein Loch von 4-5mm bohren und die Kabel dort versteckt im Lenkerinneren bis zu den enden Legen oder bei der CX durch den Sicherungskasten auch gut möglich, zwischen der Klemmung ein Loch bohren und dort die Kabel verlegen, unter dem Kasten lässt sich das Loch bzw. die Kabel schön verstecken. Mach bei der Montage aber noch einmal oder auch zweimal Schrumpfschlauch im Bereich der Durchführung über die Kabel um scheuer stellen vorzubeugen.

in den Armaturen? die lass ich lieber mal ganz :D ja an den sicherungskasten hab ich nicht gedacht, super

MfG Dani