caferacer-forum.de

Heute war kurze Kochstunde.
Hab das Termostat auf Funktion geprüft öffnet bei 84℃ und hat einen Hub von 8,40mm. Also alles im soll.

Danach hab ich den Temperaturfühler gemessen. Dabei war nichts fest zu stellen. Also entweder ist der Fühler kaputt was auch die 4 mal geflickt Verkabelung am Motorrad erklären würde oder mein Messgerät tut nicht das was es soll. Werd es morgen nochmal mit nen anderen Messgerät versuchen aber höchstwahrscheinlich muss ein neuer her.

Dabei war nichts fest zu stellen.

Kann ja nicht sein .

Wenns Kabel zig mal geflickt is würd ichs ersma ersetzen und dann schaun mer mal weiter


Gruss

Uli

Hektor hat geschrieben: Danach hab ich den Temperaturfühler gemessen. Dabei war nichts fest zu stellen. Also entweder ist der Fühler kaputt was auch die 4 mal geflickt Verkabelung am Motorrad erklären würde oder mein Messgerät tut nicht das was es soll. Werd es morgen nochmal mit nen anderen Messgerät versuchen aber höchstwahrscheinlich muss ein neuer her.

Was und wie hast Du da denn versucht zu messen?

...An dem TempFühler ist kein Kabel dran, sondern ein (männlicher) Stecker. Laut WHB wird der Fühler gemessen, indem er in heißes Öl eingetaucht wird. Dabei ist eine Prüfleitung am Stecker und eine am Gehäuse angeschlossen. Gemessen wird der Widerstand [Ohm], den der TempFühler bei unterschiedlichen Temperaturen erzeugt.

Wasser ist zur Messung ungeeignet, da imTemperaturbereich bis auf 120 Grad gemessen wird. Die Temperatur des Öls muss natürlich auch bekannt sein, um die Messwerte zuornen zu können.

Die Werte sind:
104 Ohm (die Zahl gefällt mir! ) bei 60 Grad
43,9 Ohm bei 80 Grad
20,3 Ohm bei 110 Grad
16,1 Ohm bei 120 Grad


Wie Du siehst, ist die Sache recht aufwendig. Ich würde ein Messgerät anschließen, nen Heißlüftfön drauf halten und schauen, ob der Widerstand bei zunehmender Temperatur kleiner wird. Fertig!

Meist ist es nämlich nicht der Fühler, der kaputt geht, sondern die 7V-Spannungsversorgung für die Temperaturanzeige (Wird ab Seite 118 im ErwFHB beschrieben).


...Da ich davon ausgehe, dass Du bei Deinem Umbau später sowieso nicht mehr die originalen Instrumente verwenden wirst, kannst Du Dir die ganze Messerei ohnehin sparen. Der Temperaturhaushalt der Gülle ist absolut unkritisch.
Bau anstelle des TempFühlers einen TempSchalter ein, schalte damit eine rote Warnleuchte, die Dich bei Überhitzung warnt und gut isses. Dann kannst Du Dir auch den ganzen 7V-Käs sparen.

.

moin

Falls die 7 Volt Versorgung hinüber sein sollte kann man den kleinen Lümmel hier ganz gut einsetzen .

http://www.ebay.de/itm/5W-DC-DC-Buck-Co ... SwPhdVQeCC


Gruss

Uli

7 Volt Versorgung ?

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

nur die Temp. Anzeige läuft mit 7V. Oft ist der Wandler hin, und deswegen zeigt die Anzeige falsch an.
Man braucht also ein Bauteil, das die 12V Bordspannung auf 7V runterregelt

Aha OK. Bei mir hat aber die Anzeige nicht falsch sondern nichts angezeigt. Daher hab ich den Fühler im Ölbad mit einem multimeter gemessen und da hatte ich keine anzeige. Könnte also auch am multimeter liegen...

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Hektor hat geschrieben:7 Volt Versorgung ?

Wie ich schon sagte: Erweitertes Fahrerhandbuch ab Seite 118.

Oder einfach nochmal meinen letzten Beitrag durchlesen.

.

Sorry Ralf dein letzter Beitrag ist mir komplett durch gegangen. Ich hab den Fühler an nen Draht aufgehängt und dann in Sonnenblumenöl erhitzt (bei Getriebeöl so wie es im Handbuch steht hätte ich glaub ärger bekommen von der Küchen Chefin [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]). Das ganze hab ich dann mit nem Küchenthermometer überwacht aber bei 70℃ abgebrochen weil mein Messgerät 000 ohm angezeigt hat.

Dann schau ich mal was ich für Instrumente verbaue, da gibt es ja auch ne Riesen Auswahl.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Hektor hat geschrieben:... bei 70℃ abgebrochen weil mein Messgerät 000 ohm angezeigt hat.

Was hast Du denn kalt gemessen?

...Sch...e, ich hab vergessen, die Ölpumpe zu messen.

.