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Glückwunsch...
Den Rest bekommst du auch hin.

Grüße

Sven

Danke Problem scheint gefunden zu sein. Wenn ich Bremsenreiniger auf den Ansaugstutzen vom Motor sprühe dreht der Motor merklich auf und der Zylinder 3 wird endlich ebenfalls so heiß wie die anderen. Wenn ich mich richtig eingelesen habe, bedeutet das nun für mich dass ich neue Stutzen benötige...

Gruß, Harald

Das kannst du recht gut selektieren. Pappstreifen links und rechts neben den Ansaugstutzen und jeden Stutzen einzeln ansprühen. Zieht er Falschluft, verändert sich die Drehzahl, bleibt die Drehzahl konstant, ist der Stutzen dicht.
Spart evtl. ein paar € weil du die Stutzen auch einzeln kaufen kannst. (kostet um 35€ /Stck. Dichtring nicht vergessen, der ist extra)

Grüße

Sven

Es dürften so ziemlich alle Stutzen undicht sein. Motor dreht hörbar auf sobald ich einen Stutzen besprühe und wie gesagt, so läuft auch Zylinder 3 endlich heiß

Ich habe da eine vage Vermutung bzgl. Zylinder Nr. 3. Hast Du den Unterdruckschlauch für den Benzinhahn eigentlich mit dem Unterdruckanschluss von Vergaser Nr. 3 verbunden??? Ich vermute mal das hast Du ggf. übersehen.

Jup habe ich

Mit montierten Schlauch sollte dein Motor auch ordentlich im Leerlauf bleiben . Schau aber bitte nach das da keine Risse oder poröse Stellen drin sind, sonst geht das Gesuche wieder los.

Wie gesagt, die Schläuche sind korrekt montiert. Risse oder Poröse Stelle habe ich beim Zerlegen nicht feststellen können. Wenn sie etwas läuft bleibt sie auch normal im Leerlauf, allerdings eben nur auf 3 Zylindern. Sprühe ich mit Bremsenreiniger auf den Ansauggummi, auch auf 4.

Wenn die Ansaugstutzen außen nicht porös sind bedarf es ja nur neuer O-Ringe.
In Ermangelung dessen tut es zur Not auch vorübergehend Dichtmittel wie Dirko oder Hylomar M. Ist zwar nicht sehr professionell aber so kommt man erst mal weiter.

Das ist gut zu wissen! Ich habe mich bereits gewundert, da ich keine Beschädigungen an den Stutzen feststellen konnte. Wenn das ausreichen würde, wäre ich natürlich mehr als nur dankbar. Mich wundert es nur, dass ein Zylinder deshalb fast vollkommen ausfällt. Allerdings versteh ich auch noch recht wenig von all den komplexen Zusammenhängen
Auf Dichtmittel wie Dirko oder Hylomar möchte ich nur im äußersten Notfall zurückgreifen.