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DengerD hat geschrieben: 16. Jan 2026 und hier nochmal die Abdichtungsempfehlung von Kawa

Danke für die Info. Ich persönlich nehme hier für nur Threebond 1215 (grau) und noch besser Threebond 1207B (Schwarz). Und wirklich nur dünn aufgetragen! Funktioniert bestens.

Es grüßt der jens.

Ja das Threebond ist auch ein sehr gutes Silikon Dichtmittel
Aber wie bei allen Silikon Dichtmittel ist hier immer erhöhte Vorsicht geboten, da Sie unter Luft aushärten
Vorteil ist die höhere Spaltfüllungsdicke und Flexibilität
Überall wo Papierdichtungen zum Einsatz kommen verwende ich auch Silikon zur Absicherung speziell im Zylinderkopf und -fußbereich
Ich verwende hier:
Loctite SI5980 Schwarz bis 150°C Einsatzbereich
und
Loctite SI5990 Kupfer bis 350°C Einsatzbereich

Ich lasse die Motoren immer mind. 24 h stehen damit das Threebond aushärtet. Bis jetzt nie Probleme mit undichten Stellen gehabt.

Es grüßt der jens.

Ja Jens, das sich Zeit lassen ist auch wichtig….
Ne das Threebond ist auch sehr gut.

Warum verwende ich die Loctite Produkte?
Einfach, in der Motoreninstandsetzung wo ich gelernt hab, wurde es eingesetzt
Danach bei META, AVL und zum Schluss bei KTM
d.h. ich arbeite seit ich denken kann mit Loctite, von Schraubensicherung bis zu den Dichtmitteln

Nebenbei: die alte Harley von 1950 und die Triumph hab ich damit auch dicht bekommen, obwohl die eigentlich immer Aussenöler sind

Ne das Threebond ist auch super, z.B. Honda hat es im Einsatz

Auf der anderen Seite, von Dirko und Hylomar halt ich nix

Immer mit dem Arbeiten, wo man sich am besten auskennt - ist meine Devise

Springen wir mal von Dichtmittel zu Fahrwerk…….
da such ich was!

Bremsanker hinten

aktuell in Arbeit ist die Aluskastenschwinge bei Hans Junginger
Felgen sind original PVM aus den 80igern (Bold d‘or)
Achsendurchmesser 20mm
Brembo Bremsscheibe hinten kommt von der Yamaha FZ1N mit 245mm
jetzt suchen wir noch einen schönen Bremsankter dafür

der hier gibt es leider nicht mehr
https://www.ebay.at/itm/125731023771

und der originale ist halt nicht so schön…..
https://www.ebay.de/itm/187730109551?_u ... XwQAvD_BwE

Hat einer von Euch vielleicht Ideen?

Ansonsten:
Vorn kommt ne BMW R100R Gabel rein……

Ist die BMW Gabel nicht zu lang? Die BMWs haben doch so einen elendig hohen Steuerkopf.

Ich würde für die hintere Bremse nen kleinen 2 Kolben Festsattel nehmen und den Anker recht simpel gestalten. Ggf mit einer Zugstrebe zur Abstützung.

Hi Stolle,
Gabel, wird eingepasst Lenkrohr usw.
Innereien werden wohl von Honda kommen mit Druck-/Zugstufenverstellung

Hinten kommt zielmlich sicher eine 2 Kolben von Brembo rein, den Anker hier hab ich mich für die Serienanbindung wie bei der Yamze FZ1N untenliegend jetzt mal entschieden, d.h. ohne Strebe

Kette bau ich auf 520‘iger um….

Klingt sehr gut.

Ja 520er ist obligatorisch. Wie Menschen, egal bei welchem Krad noch 530er verbauen können ist mir nen großes Rätsel.