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@ Michael

Senf is ok...

Wie jetzt...Andersrum...? NEIN!!!

Netter Versuch. Aber: Es bleibt wie es ist..


Gruß YICS

@Michael

So sieht das unten mit der Befestigung aus. Zwei quer eingeschweißte Flach und vier Puffer zwischen Grundplatte und Auflage. Wenn ich den Rahmen drehe mach ich noch ein Knotenblech unter das hintere Flachmaterial...

Gruß YICS

Genial einfach !
Danke für das Bild.

Geht halt nur, weil ich nicht aufmachen muss...ist ja nichts drunter...die Minimal-Elektrik kommt von hinten zugreifbar in den Höcker.. Und die ist sehr überschaubar...

YICS

Heute:

Schutzblech montiert. Dazu Kunstoffdistanzen gedreht und rechts einen XS-Halter für die Stahlflex der Zuleitung angepasst..

YICS

Bist Du Dämpfertechnisch eigentlich durch ?
Ich frag nur weil ich beim surfen inner Bucht an dich denken musste ... ist gerade ein Wilbers-Federbei für ne Guzzi Quota drin, mit 330 mm

Danke Dan,

Bin bereits versorgt!

YICS

Die letzten Tage:

Die ersten beiden Stahlflex-Leitungen organisiert und vorne einen XJ900 Bremsleitungs-Verteiler montiert.

Fehlkauf: Ölleitungen einer XS Eleven.

Die unteren Gehäuseanschlüsse sind anders.. Braucht die Schläuche jemand von euch? Bitte melden. Hat jemand 850er Schläuche für mich - oder nen kompletten Kühler - bitte auch melden...

Dann noch 77er Kabelbaum ersteigert... Fehlte in meinem Reste-Haufen. Passender Gleichrichter auch. Dann noch drei Zündspulen im Netz gefunden.

Dazu Überholungssätze für die Bremsen, die Benzin-Gockel.

Es stockt zur Zeit etwas.. Wertvolle Zeit geht mit Schnee-Schippen, Werkstatt vorheizen und frieren verloren.

Gäbe es auf den Malediven ausreichend Kurven und etwas mehr Aktionsradius...ich wäre mit meinen Motorrädern aktuell lieber dort....

YICS

Sah klasse aus nach dem öffnen...
Deckel runter, Spanner und Ölsteigleitung weg, Nockenwellen i.o. -Prima , Kette öffnen, Nockenwellen raus,
Jetzt noch schnell den Kopf runter...jetzt...schnell.... den Kopf...schnelll.....ja verdammt... Kein mm Bewegung.

Zwei der Stehbolzen sind in den Durchgangsbohrungen des Kopfes "eingebacken". Einer nur 3mm in die Tiefe, der andere: durchgehend.

Hart wie Beton ist der Mist. Freikratzen, einweichen, Eisspray, Druckluft, WD40, Zahnarztbesteck...nach 3 Stunden ging es dann mir roher Gewalt... Er war unten...
Jetzt noch schnell den Zylinder abziehen....jetzt noch schnell... Jetzt noch... Neh echt, nicht nochmal...der Bolzen ist ja auch eine Etage tiefer eingebacken....

und - was ist das?! Lochfrass auf den Rippen, hauchdünne Lappen sind das nur noch..Risse in den Rippen....gebrochen, abvibriert, das löchrig und dünn...



Nach eineinhalb Stunden kratzen bin ich immer noch nicht durch...

Ich muss morgen nochmals ran...

Bitter: Laufflächen perfekt. Kolben laufen sanft und es gibt keine Standmarken. Original Abmaß. Das wäre so schön wenn der Zylinder außen nicht so zerfressen wäre und runter ginge...

...

Lochfrass auf den Rippen, teils gerissen und hauchdünn...

Der Bolzen mit der Mutter ist "einzementiert".. Keine Bewegung..

YICS. .....