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jenscbr184 hat geschrieben: 5. Jun 2023 Hallo Kevin, die geringste Deckung ist wohl über dem eigentlichen Loch....
Hattest du schon ein Bierchen?

Irgendwas muss man ja tanken
Zu meiner Verteidigung: Wirkt auf dem Bild schlimmer als es ist, da sind schon ein paar Buckel und Täler drin

Habe vorher/nacher mit dem Endoskop reingeschaut und nen Bildchen gemacht, ist aber auf dem Laptop

Bin mal gespannt wie sowas hält! Hier gibt es ja durchaus positive Erfahrungen.

das hält ... habe mal einen Alu-Tank an mehreren Stellen damit geflickt ... hielt über Jahre ...

F800Rider hat geschrieben: 10. Feb 2023 Gestern ist dann auch meine neue gebrauchte Bremspumpe gekommen und ebenfalls der neue Gasgriff.

Von welchem Fahrzeug ist die Bremspumpe?
Hast du da auch einen passenden Kupplungshebel für?

Beste Grüße
Leif

rudeboy176 hat geschrieben: 5. Jun 2023 das hält ... habe mal einen Alu-Tank an mehreren Stellen damit geflickt ... hielt über Jahre ...

Klingt gut

Leif101184 hat geschrieben: 7. Jun 2023 Von welchem Fahrzeug ist die Bremspumpe?
Hast du da auch einen passenden Kupplungshebel für?

Moin Leif,
Bremspumpe ist von einer F800R (dafür gibt es, soweit ich weiß, aber wohl keinen Rep-Satz)
Und der Kupplungshebel von einer BMW F650.

Grüße Kevin

Moin!

Als ich zwei Tage lang Benzin im Tank hatte, ist mir eine weitere undichte Stelle aufgefallen.
Nachdem ich nun das zweite "Loch" im Tank auf er anderen Seite welches noch viel kleiner war (es war nichtmal ein Loch, sondern nur ein Rostpickel sozusagen) auch noch geflickt habe, konnte ich dann endlich mit dem Heck beginnen.

Ich habe vorher natürlich mit GIMP verschiedene Längen und Versionen von der Sitzbank gemacht und geschaut was mir gefällt.

Als Doppelsitzbank hätte ich das Knotenblech nicht verändern dürfen, da hat mein Prüfer etwas gegen.
Als Einzelsitzbank jedoch, ist dass für ihn kein Problem.

Somit habe ich mich für ca 100mm kürzer entschieden, 80mm hätten optisch wahrscheinlich auch gereicht, wollte aber auch den Höcker nicht zu "lang" ziehen.
Da ich gerade nicht Zuhause bin, kann ich den Entwurf leider nicht zeigen. Die Länge auf dem Karton nicht beachten das Knotenblech wird noch beigeschliffen.
Weiter ging es dann mit dem Kennzeichenhalter, diesen habe ich aus 1.5mm Alublech gemacht, ich hoffe das Teil hält, ansonsten muss ich nochmal einen neuen machen.
Unten fehlt noch der Rückstrahler und den Halter zum Heckrahmen muss ich auch noch machen. Da wollte ich wahrscheinlich einfach zwei 10/8er Rohre nehmen und diese an den Rahmen schweißen inkl Basisplatte, damit man den Halter zumindest hinten abnehmen kann.
Mein Tüver ist ab KW29 im Urlaub und ich möchte vorher noch einen Termin zur Abnahme haben, deshalb wird nicht alles bis ins kleinste Details fertiggestellt, sondern danach erledigt - dazu zählt unter anderem ein Mini Schutzblech für hinten (vielleicht ändere ich den originalen Vorne auch noch ein mal, dies wird dann aber im Winter erledigt)

Vor dem Termin muss ich aber noch die Sitzbank bauen, dies versuche ich am kommenden Wochenende zu erledigen.
Außerdem habe ich mich beim Auspuff nun doch nicht für ein Megaton/Megaphone entschieden, da ich aktuell keine Zeit und Lust auf Prüfstand&Geräuschmessung habe. Sollte ich zudem nochmal andere Vergaser montieren mit Sport -Filter, macht dies in Kombination mehr Sinn zusammen zu erledigen.
Stattdessen gibt es einen Hattech Gunball60.. der ist mir viel zu teuer aber spart Zeit und Probleme dank EG.

Nochmal kurz zum hinteren Kotflügel, ist dieser zwingend nötig für den TÜV?

Grüße Kevin

F800Rider hat geschrieben: 14. Jun 2023Nochmal kurz zum hinteren Kotflügel, ist dieser zwingend nötig für den TÜV?

Nö, sollte ohne gehen. Zwingend notwendig ist aber ausreichend Federweg. Und daran wirds mit Deinem Loop vmtl. hapern.

Gruss

Obelix

Moin Obelix,

Ich dachte mir entweder ich Schraub die Federn höher oder wenn ihm das nicht ausreicht wird der Rahmen erhitzt und nach oben gebogen.

Wie Schaut das mit dem Federweg aus, muss der wie original sein also 110mm? Weil durch die Einzelsitzbank geht ja auch die zulässige Zuladung runter, deshalb könnte ich mir vorstellen, dass auch weniger Federweg ok wäre.

Grüße Kevin

Hallo Kevin,
dazu müsstest Du aber an Deinen Federbeinen den Arbeitsweg begrenzen oder in teuerere Exemplare mit der gleichen Gesamtlänge und kürzerem Arbeitsweg investieren. Die dann gut abgestimmt sein sollten.
Allerdings hast Du ja die Federbeine noch nicht montiert, deshalb sind Prognosen aktuell schwierig ...
Schöne Grüße, Bambi

F800Rider hat geschrieben: 14. Jun 2023
IMG_20230612_082703.jpg

Ergänzung: Mach bitte dieses Foto (das Sechste bzw. Vorletzte) mit zumindest einem montierten Federbei noch einmal! Und so, daß man den Arbeitsweg sehen/einschätzen kann (also Druckstange nach oben. Muß auch nur aufgesteckt sein)!
Dankende Grüße, Bambi

Ohne Zuladung muss die Vorspannung runter, der Federweg bleibt.
Bieg' den Heckrahmen nach oben, so hingetüddelte Begrenzung taugt nix.
Wenn Du einfach nur die Federn (zu stark) vorspannst, hast Du nicht genug negativ-Weg des Fahrwerks und das Ding hüpft bei jeder Bodenwelle wie ein bockendes Pony...