caferacer-forum.de

Interessant, interessant diese Zwillinge..... sie werden doch immer interessanter

Die Zündung eines "echten" Paralleltwins funktioniert genau wie die eines Einzylinders, nur das am Ende eine Doppelzündspule dran hängt, mit der man zwei Zylinder bedienen kann. Setzt voraus, dass der Zünd-"Geber" auf der Kurbelwelle sitzt oder zumindest mit KW-Drehzahl rotiert.
Einige Zweizylinder haben die Zündung auf der Nockenwelle, da die aber nur mit halber KW-Drehzahl arbeitet, sieht es da etwas anders aus.

Na eine kontaktlose Zündung von Helotronik habe ich schon hier liegen. Müsste nur noch eingebaut werden. Der Herr der sie verkauft, hat nur zwei Minuten von meiner Arbeit entfernt seine Werkstatt.

http://home.arcor.de/helotronik/kontaktlose.htm

Endert hat geschrieben:Auch im "Auspufftakt" wird gezündet ?

Machen alle Mehrzylinder, die doppelt so viel Zylinder wie Zündspulen haben (bestimmt gibt es auch Ausnahmen mit einem Verteiler?).

Gruß
Jürgen

Nicht alle, bei den Älteren ist es meist so, jüngere 4 Banger haben Einzelzündspulen die direkt auf der Kerze sitzen.
(habe meine ZRX von 2 herkömmlichen auf 4 Einzelzündspulen umgebaut, die Dinger stammen von aktuellen Motorrädern)

Gruß OldS


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Dann haben die aber nicht doppelt so viel Zylinder wie Zündspulen ...

OldStyler hat geschrieben:...habe meine ZRX von 2 herkömmlichen auf 4 Einzelzündspulen umgebaut, die Dionger stammen von aktuellen Motorrädern...

Das habe ich bei meiner Gpz auch vor. Die CBR600-Spulen liegen schon in der Garage ...

Gruß
Jürgen

Meine springt seither leichter an und etwas mehr Platz ist auch unterm Tank

Gruß OldS


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Hi Johannes,

hast du auch schon den passenden Rotor dafür ?
In der Beschreibung steht, er müsse individuell angefertigt werden.

Hi Michael,
Der fehlt mir natürlich noch. Muss wohl gedreht werden laut Hersteller.