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hubzapfen hat geschrieben: 23. Sep 2021 IMG_20210923_171638_compress23.jpg

Heiland, sakra! Was ein scharfes Teil! Ich kann das Bild förmlich riechen! :-D
Die Tüten sehen mir kurz aus bis zur Birne. Kann aber täuschen.
Bei welcher Drehzahl zünden die? 8.000?

Gute Fahrt!

Danke und viele Grüße,
Thilo

Ab 6k kann man was machen und ab 8k geht das Feuerwerk los

Zippi hat Recht, Standgas ist Nebensache. Allerdings bin ich seit 2stunden am testen und finde nicht raus warum der rechte Zylinder nicht will.

Folgende Symptome:

Springt gut an und läuft mit melken auf beiden Zylindern.
Gibt man langsam Gas hört der rechte irgendwann auf.

Zündung habe ich ausgeschlossen, da das Verhalten gleich ist auch wenn ich die Kabel tausche. Kerze auch schon mehrfach getauscht.

Wenn ich schnell das Gas aufreisse ist es ein bisschen besser. So als wäre der rechte Zylinder viel zu fett.

Wenn ich den gaszug vom rechten alleine betätige funktioniert er deutlich besser.

Erfolg!

Alles genau angeglichen und das Schwimmerniveau am rechten zum linken angepasst. Damit lief sie dann zumindest gleichmäßig. Beschleunigung war aber bescheiden.
Bin dann von K7 auf K45 (nadel) gewechselt. Jetzt passiert auch was wenn man Gas gibt.

Frage zum Drehzahlmesser: muss das Sensorkabel mit beiden Zünskabeln verbunden werden?

Nein.

OK, dann verstehe ich nicht was da falsch läuft.
Bei knapp über Standgas zeigt der DZM 3000 u/min an und wenn Leistung kommt dann ist er schon auf kurz vor Anschlag.

Hallo

Ich meine gesehen zu haben, das du einen mit roter Kennung verbaut hast.
Ich habe welche mit blauer Kennung, da habe ich beide Zündkabel mit eingebunden, sonst zeigt er nur die Hälfte an.
Deiner zeigt wohl das doppelte an, wenn du nun beide Zündkabel mit einbindest wird er das vierfache anzeigen.
Falsche Kennung, du brauchst entweder einen der für eine Zündung pro Umdrehung, der dann nur mit einem Zündkabel eingebunden wird oder einen der für zwei Zündungen pro Umdrehung, der dann beide Zündkabel eingebunden haben muss.
Ich benutze letzteres, das ist die blaue Kennung (hatte ich dir auch geschrieben), müsste auch die gleiche Kennung wie für 4 Zylinder 4Takt sein.

Grüße zippi

Danke Zippi, dass heißt ich muss erstmal ohne Drehzahlmesser auskommen.

Ich hatte mir schon sowas gedacht aber da ich ja meine Daten zum Scitsu Händler geschrieben hatte,war ich davon ausgegangen dass das passt.

Also meiner Meinung nach wär der mit schwarzer Kennung geeignet:
Black / 1 spark per rev / (Magneto 4 stroke twin)

Gruß
Sven

Wie Zippi schon geschrieben hat, ist die blaue Kennung die Richtige bei RD/TZ's.
Rote Kennung ist für 1-Zylinder 2takter.
Gruß Uwe