caferacer-forum.de

Moin

ich würde so vorgehen:

-Battie VOLL?
-Zündzeitpunkt passt?
-wenn die Boyer neu ist alle komonenten richtig verbaut? Vor allem hallgeber usw.(Boyer ist eh nicht so prall.Es gibt mittlerweile besseres.)
-Kerzen eventuell Mist(kein funke unter Kommpression)
Neue vergaser Kontrolliert?(Düsen usw richtig eingebaut)?

Marcus datt muss doch gehen!

Wenn eine Stösselstange gebrochen wäre, hätte ich die Ventile nicht einstellen können ..... Richtig ????
Denn die habe ich gerade erst eingestellt.

Aber selbst wenn dem so wäre würde ja trotzdem was zünden....

OK mit der Zündbox und dem falschen Zeitpunkt, bin ich halt durch Zündkabeltausch über Kreuz rangegangen.
Also so oder so und dann noch mit Startpilot, hätte es in irgendeiner Position zumindest knallen müssen.

Ob ein Funke Stark ist und weit fliegt ist relativ ... ich sehe den blauen Funken halt blitzen.

Bin die Woche in Darmstadt und kann eh nichts tun, danach 2 Wochen Urlaub.

Werde neue Kerzen kaufen und evtl. ne neue Zündspule.

Achja ... ich habe den Vergaser nur getauscht, weil der alte echt ausgenudelt war und eh neu musste, wollte aber somit eine Fehlerquelle ausschliessen ... der war und ist nicht die Wurzel des Problems.

Das war ein Kabelbrand.

OK, evtl. ist dabei die Lima hops gegangen ... trotzdem muss das Ding zünden.

Der Tipp mit dem CBBC ist gut, bin da auch angemeldet ... werde es da auch noch posten.

Danke für die Hilfe - werde weiter suchen .... irgendwann muss es ja klappen ... ist ja eigentlich kein Hexenwerk

@Norton
Zündzeitpunkt ist Grundeinstellung muss laufen - da kann man nix falsch machen.
Boyer wie gepostet muss richtig sein
Vergaser Grundeinstellung

Zündkerzen werd ich neue kaufen ... das wäre die blödeste und einfachste Lösung ...langsam glaub ich dran
Ich habe leider keine alten mehr liegen, sonst hätt ich das mal versucht ... aber werde bis zum WE neue kaufen.

Wenns nicht die Zündkerzen waren, dann ist wahrscheinlich der Gabelholmhamster schuld.

Ich sags nochmal aus meinem laienhaften Sachverstand, was das Motorrad angeht, aber mit dem Hintergrundwissen des Ings...
Wenn man Einzelkomponenten prüft, die alle in Ordnung sind, dann die Prüfung so nahe wie möglich an die Realität anpassen und im Anschluss das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten prüfen...

Ich drück die Daumen!

Und schon was neues?

nöö, sitze grad in Darmstadt ... deutschlandweiter Aussendienst :-( ... am Wochenende gehts weiter, ab Sa 4 Wochen Urlaub .. Ich und mein Führerschein ... da soll dann was gehen !!

Hey Marcus, viel Glück !
Olli

Heute wieder einen Schritt weiter gekommen.
Ein Bekannter (Norton) mit Boyer Erfahrung meinte ich sollte die Stecker der Pick-up vertauschen.
Ich wusste, dass diese völlig korrekt angeschlossen waren, aber er meinte - einfach machen, nicht nach Sinn fragen.

Und siehe da, zumindest mal Fehlzündung !!!

Es scheint, als befinde ich mich auf dem richtigen Weg ... wenn aus der Fehlzündung nun noch eine Richtige wird, dann ist alles OK.

Leider gerade extrem wenig Zeit, weil ganz andere Probleme .... aber das "Knallen" made my day.
Noch nicht ganz aus dem Koma erwacht, aber sie zeigt erste Reaktionen !!

[/quote]Meine Kurbelwell dreht gegen Uhrzeiger Sinn, da gibt es ne extra Markierung .... Check[/quote]

Von welcher Seite aus?

Wenn ich mir den Motor der A 65 anseh dreht der Rotor wo die Zündung drauf sitzt gegen den Urzeigersinn.Und die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn von der Timingside( oder der rechten Fahrzeugseite) aus.

mrhorstbauer hat geschrieben:Heute wieder einen Schritt weiter gekommen.
Ein Bekannter (Norton) mit Boyer Erfahrung meinte ich sollte die Stecker der Pick-up vertauschen.
Ich wusste, dass diese völlig korrekt angeschlossen waren, aber er meinte - einfach machen, nicht nach Sinn fragen.

[/quote][/quote]

Und wenn ich etwas vertausche muss ich meiner Meinung nach schon wissen was ich da tue, denn wie willst bei der weiteren Fehlersuche nachverfolgen ob du dir nicht noch mehr Fehler eingebaut hast.

Ich glaube immernoch das es am Zündzeitpunkt liegt.

Bang !!! .....das kann sein ...klar ...da wo ich die Zündung eingebaut habe dreht er gegen den Uhrzeiger ....auf der rechten Fahrzeugseite.
Ich werde morgen mal die andere Markierung ausprobieren ... das könnte der Gedankenfehler sein ....wäre aber dann auch sau blöd in der Boyer Anleitung erklärt.

Danke erstmal - wird morgen probiert