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Die Lima würde ich tauschen..

Entweder war die selbst mal aud Wanderschaft oder hat ein loses Teil durchgemergelt. DAS ist jedenfalls nicht die Schweißung!

Gruß aus der MatPrüfAbt.

Heri

Bei der Sitzkonstruktion habe ich mich dazu entschieden erst gar nicht zu versuchen den Knick im Rahmen zu verdecken. Statt dessen werde ich die geschwungene Linie aufgreifen und den Sitz direkt auf dem Rahmen montieren.

Da ich mich gegen ein seitliches Kennzeichen entschieden habe bekommt der Sitz einen Höcker mit aufgesetztem Rücklicht woran ich dann das Nummernschild montieren kann. Den Rahmen habe ich leicht gekürzt. Der Rahmenbügel bleibt erhalten und wird als Stütze für den Höcker sowie für das Rückenteil des Sitzes dienen.
Ich gebe zu, beim Höcker formen habe ich mich ein mal vertan. Zu schmal gemacht Also auftrennen und ein Stück einschweissen. Ist nicht schön, sieht aber später keiner Damit Sitzpolster und Höcker später fließend ineinander übergehen, habe ich den Höcker etwas überstehen lassen.

Was das Rücklicht betrifft: Früher gab's im Zubehör nicht viel anderes als ein Lucas- oder ein Cateye-Rücklicht. Ich fand die Dinger immer totlangweilig. Schon komisch, jetzt finde ich das Lucas-Rücklicht gar nicht mal so schlecht. Allerdings nur in der kleinen Bauform und mit dem Old Style Glas.
Titus

Sehr sauber, gefällt mir! Auch die Seitenansicht ist vielversprechend, weiter so!
Das Lucas-Licht ist ja der Klassiker schelchthin und passt auch überall dran. Die haben aber auch andere schöne Modelle gebaut, Auswahl gibt es also. Zur Not auch mal bei deutschen Mopeds suchen.
Die Seiten der Grundplatte hättest Du aber besser über den Rahmen gehen lassen und umgelegt, so hast Du null Festigkeit, oder Möglichkeit das Polster zu befestigen.
Gruß,
Andreas

Tja, nun habe ich die Qual der Wahl. Welcher Tank soll es werden? Von hinten betrachtet finde ich den Originaltank nicht schlecht. Von der Seite betrachtet gefällt mir aber auch der Tank vom 750er gut. Wirkt irgendwie knuffiger. Ich ahne da schon was
Was kommt als nächstes? Eine 2. Bremsscheibe ist unterwegs. Ebenso einen Bremszylinder und progressive Federn. Also ist die Gabel jetzt erst einmal dran. Und zwischendurch gibt es immer mal wieder etwas zu polieren.

Grüße und einen schönen Vatertag noch

Titus

Nimm den 750er, der ist schmal und bullig! Finde ihn auch von der steileren Linienführung her sehr ansprechend. Jetzt vielleicht noch Kniemulden?!
Den Höcker würde ich hinten etwas anheben, das gibt zum einen etwas mehr "Schwung" und vor allem fällt deine Rücklichtkante nicht nach unten ab. Das wirkt immer etwas unelegant, plattgedrückt.

Jau , der 750er Tank wäre auch mein Favorit

grumbern hat geschrieben:Die Seiten der Grundplatte hättest Du aber besser über den Rahmen gehen lassen und umgelegt, so hast Du null Festigkeit, oder Möglichkeit das Polster zu befestigen.
Gruß,
Andreas

Die Polsterung kommt auf eine Thermoplastplatte die dann mit der Grundplatte verschraubt wird.

grumbern hat geschrieben:Den Höcker würde ich hinten etwas anheben, das gibt zum einen etwas mehr "Schwung" und vor allem fällt deine Rücklichtkante nicht nach unten ab. Das wirkt immer etwas unelegant, plattgedrückt.

Da hast du grundsätzlich recht, das wäre unschön. Aber eines hatte ich noch nicht erwähnt: Das gesamte Heck kommt noch etwas höher (2 cm längere Stoßdämpfer) und dann müsste das Rücklicht genau in Waage sein . Und wenn nicht, biege ich den Höcker zurecht und/oder der Rücklichthalter wird nachgeschliffen.

Titus

Ich muss sagen ich find beide sehr passend. ...zerschneiden und aus 2 eins machen, so wie ich deine Andeutung verstanden habe, würd ich nicht. ...dann Ebert beide behalten uns vll. 2 wechselbare Designs machen

Das ist doch endlich mal wieder ein Umbau, der in die richtige Richtung geht!


...Und ja, nimm den 750er Tank. Alleine schon wegen dem verchromten Klappdeckel.

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f104wart hat geschrieben:...Und ja, nimm den 750er Tank. Alleine schon wegen dem verchromten Klappdeckel.

Genau das wollte ich hören