caferacer-forum.de

Ich empfehle weiter den BT 45. Klasse Handling, auch auf meinen Eisenhaufen.

Wobei für mich die Grenze der Km-Leistung wie bei f104wart auch eher bei 4000+ Km liegt. Den letzten habe ich gerade entsorgt, da er nach den letztjährigen Touren in den Alpen regelrecht "spitz" gefahren wurde. Dann tendiert der Reifen dazu den Spurrillen und Bitumenspruren nachzulaufen. Aber auch in diesem Zustand hält er trocken wie nass die Maschine sauber in der Kurve...



YICS

Kein Frage der BT45 ist ein klasse Reifen für unsere alten Mopeds, nur....

für die Laufleistung ist der Reifen zu teuer.
Der Vorderreifen neigt zur Sägebildung, neigt bei mir je abgefahrener, zum Shimmyeffekt

Beim nächsten Wechsel werde ich auf einen anderen Reifen umschwenken .

Also o.k. hab's vielleicht falsch ausgedrückt. Nicht Niederquerschnitt sondern metrisch. Eingetragen sind eben die Zoll-Maße. Habe aber aus alter Zeit noch Michelin in 100/90x18 bzw. 110/90x18 in den Papieren. Eintragen sollte nicht das Problem sein, aber ich hab das Gefühl die zölligen fahren sich anders?!
Und die anderen Tipps arbeite ich gerade ab. Mal sehen.
Gruß Willy


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Kaffeepause hat geschrieben:....für die Laufleistung ist der Reifen (BT45) zu teuer...

Na ja, weiß nicht. 90 Euronen für den Vorderreifen inkl. Aus- und Anziehen des Geläufs und Altentsorgung...
0,0225 ct pro Km (4.000 km) oder moderater genutzt 0,015 ct pro Km bei 6.000 Km

Soooo teuer finde ich das nicht...

YICS

Ich würd den von Conti mal noch ins Auge fassen!
http://www.continental-reifen.de/motorr ... ssicattack

Grüße und viel Spaß bei der Qualwahl....

beast666 hat geschrieben:Ich würd den von Conti mal noch ins Auge fassen!

Der sieht aber schon arg modern aus für ne klassisch Cafe-Mühle...

Meins wäre es nicht... Aber wenn es sich gut fährt...

YICS

Ich und mein Vater fahren auf den "Güllen" (CX500) immer BT45, der hält zwar nicht mehr ganz so lang wie die älteren Modelle, aber dafür bieten sie bessere Fahreigenschaften, ich hab lieber nen Reifen der mich 4-6000km mit gutem Fahrgefühl fahren lässt als nen Holzreifen der sich kacke fährt dafür aber 10-12000 hält. Sowas braucht kein Schwanz meiner Meinung nach....

Hi cx500mystery,

ganz genau so sehe ich das auch !

Lieber mit Spaß und gutem Gefühl (vielleicht auch nur für eine Saison) fahren, als spätestens bei Nässe mit den Holzreifen fünf Jahre lang wie auf rohen Eiern rumzurutschen (im wahrsten Sinne!).

ZITAT: ....aber Metrisch- bedeutet doch nicht "Niederquerschnitt" !?
Nur weil da 100/80-18 und 110/90-18 steht, sind das keine Niederquerschnitt......die zweite Zahl gibt die Bauöhe in % zur Breite an und die Reifen unterscheiden sich zu den Zöllischen nur minimal bis garnicht.....nur die Bezeichnung ist "moderner" !

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Niederquerschnitt sind per Definition alle Reifen, deren Höhe geringer ist als deren Breite.

Hier ein Beispiel anhand eines klassischen Vorderreifens mit 19".
Ein 3.25-19 Vorderreifen ist 3,25 Zoll breit und 3,25 Zoll hoch, das Verhältnis von Breite zu Höhe ist 100%.
Die übliche metrische Ersatzreifengröße ist ein 100/90-19.
Die tatsächlichen Unterschiede sind minimal, aber auch ein /90 (90% Reifenhöhe in Bezug auf die Reifenbreite) gilt als Niederquerschnittreifen.

Auch im metrischen Bereich gibt es Reifen wie z.B. 90/100-19.
Zugegeben, eine seltene Kombination, aber das wäre ein in metrischen Größen beschriebener Reifen, der kein Niederquerschnittreifen ist.

Also eine einfache Geschichte ;-)

Hallo,

früher auf Metzeler 33/99 unterwegs - war okay.

Seit einigen Jahren auf BT45 - besser is' das.

Liebe Grüße
Hubert