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da hilft nur ausprobieren: Federbein raus, Feder demontieren, Federbein einbauen und einfedern bis der Gummipuffer etwa 50 % zusammendedrückt ist, das ist der Wert, den man bei der Konstruktion anlegt. Wer ganz sicher gehen will rechnet den Federweg Stahl-auf-Stahl, also ohne Gummipuffer. Freigängigkeit muss dann dann immernoch mindesten 10 mm betragen wegen Durchbiegung der Schwinge unter maximaler dynamischer Last.

Gruß Mini