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Hmmm,dann frag ich mich,was ich hier stehen habe .im schein steht sp44 und das heck ist abschraubbar.
Jetzt müsste man nur noch definieren ,was abschraubbares heck heisst.
Komplettes heck,ab hauptrahmen,hinter dem motor oder der heckrahmen ,ab ca. Sitzmitte.bei der dr ist es ab sitzmitte

Mir reicht das so auf jeden Fall ;) Habe dazu ja auch einige Bilder gefunden, passt also.

Nun stellt sich mir immer noch die Frage der Sitzhöhe, bzw des Kniewinkels. Bei meiner Gpz50 liegt die Sitzhöhe bei 77,5cm, bei der originalen CX bei 78cm. Da ist der Unterschied jetzt nicht wirklich groß, wobei die Sitzposition auf der CX vermutlich anders sein wird, oder irre ich da?

Optimal wäre da natürlich die DR 800 mit einer Sitzhöhe 89cm. Das ist gut für die Knie

Aaalso...
Ich habe die sp 41 gefahren,nie knie probleme
Habe die triumph tiger t400 ,dafür habe ich mir 35 mm tiefere fussrasten gebaut,
Jetzt habe ich zusätzlich ne sp44, wieder alles gut.
Bin 185cm klein

Ps ,die sitzhöhe hat nichts mit dem kniewinkel zu tun.
Die suzukis mit original,ausgelutschtem fahrwerk,da kommste locker mit den füssen auf den boden.mit wilbers fahrwerk,komme ich gerade mit den fussspitzen auf den boden.der kniewinkel bleibt aber,beim sitzen gleich
Bin aktuell sp 44 bei einer sitzhöhe von 890mm ,wilbers original einstellung

Ah okay, gut zu wissen. Dann bin ich ja nur 2-3cm größer. Das passt.
Momentan tendiere ich ja zur CX, da die Basis, die ich gefunden habe schon viel versprechend aussieht und recht günstig ist.

Die DR Big ist übrigens schon weg, müsste also weiter ausschau halten.

Habe etwas "Angst", dass ich wieder wie ein "Affe auf dem Schleifstein" aussehe auf der Güllepumpe, wie auf meiner GPZ, für die ich definitiv zu groß bin und breit bin mit meinen knapp 100 kg.

Was haltet ihr von der hier?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-305-1948

Kurze Frage: Gibt es passende Vorderräder in 17" oder muss ich mir eins einspeichen lassen? Wenn ja, welche Breite muss ich da in etwa nehmen?

So, es wird wohl eine CX 500.

Nun die Frage, was eignet sich besser? Die normale CX oder z.b. die Euro mit dem Mono Federbein? Jeweils ohne Schweißen und Eintragungen am Heckrahmen. Bei der Euro müsste man auch noch einen anderen Tank besorgen oder?