Re: CX 500 Projekt...nach 3 Jahren Pause
Verfasst: 6. Jun 2016
Ich kenn mich mit der Gülle nicht so gut aus und hätte da mal zwei Fragen:
1. Warum muss man das Heck bei einem Umbau kürzen?
2. Und wenn, warum soll das nicht eingetragen werden?
...Man kann sowohl beim C wie auch beim Tourerrahmen die Rahmenenden so verformen, dass man einen Höcker drüber bekommt. Und dabei dienen die Enden dann sogar noch als Befestigung für den Kennzeichenhalter.
Unter dem Höcker auf Seite 8 steckt das komplette Rahmenende eines Tourers, bei dem die Enden nach innen gebogen wurden. Wie das geht, wird auch im Threda von Carphunter beschrieben.
Die Zeitschrift kann man nachbestellen. Details zum Rahmenende werden im zweiten Teil gezeigt.
Als Endschalldämpfer emfehle ich die Universal-Endschalldämpfer von Louis. Sind auch, wie´s scheint, gerade im Angebot. Je nachdem, wie das Heck gestaltet wird, sieht entweder die lange oder die kurze Ausführung besser aus. Eintragung ist kein Problem.
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1. Warum muss man das Heck bei einem Umbau kürzen?
2. Und wenn, warum soll das nicht eingetragen werden?
...Man kann sowohl beim C wie auch beim Tourerrahmen die Rahmenenden so verformen, dass man einen Höcker drüber bekommt. Und dabei dienen die Enden dann sogar noch als Befestigung für den Kennzeichenhalter.
Unter dem Höcker auf Seite 8 steckt das komplette Rahmenende eines Tourers, bei dem die Enden nach innen gebogen wurden. Wie das geht, wird auch im Threda von Carphunter beschrieben.
Die Zeitschrift kann man nachbestellen. Details zum Rahmenende werden im zweiten Teil gezeigt.
Als Endschalldämpfer emfehle ich die Universal-Endschalldämpfer von Louis. Sind auch, wie´s scheint, gerade im Angebot. Je nachdem, wie das Heck gestaltet wird, sieht entweder die lange oder die kurze Ausführung besser aus. Eintragung ist kein Problem.
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