caferacer-forum.de

Es fahren schon heute ein paar "neue" Triumphs mit über 130 tkm rum, die ersten wurden vor über 15 Jahren gebaut

Danke Jungs für euren zahlreichen Antworten! Ihr konntet mir auf jeden Fall weiter helfen. Ich werde mich dann mal um einen Regler und ein Ladegerät kümmern.

Gruß Max

blatho hat geschrieben:Ich vertrau auf dich, du kommst sicher ohne Hilfe drauf.

So pflaumige Antworten regen mich echt auf.

Peter

Regler ist in 5 Minuten getauscht. Der sitzt an der Gabelbrücke. Normalerweise macht der bei den Twins aber keinen Ärger.

Im Thruxton Forum berichten so einige über defekte Regler, mich eingeschlossen.
Einfach dort mal in die Suche eingeben.
Hier z.B.: http://thruxton-forum.de/forum/viewtopi ... fet+Regler

In 5 Minuten ist der leider auch nicht getauscht, da der Stecker durch den Rahmen unter der Sitzbank SAUGEND verläuft und es ein Mordsgefummel ist, bis man den originalen Stecker schadlos draussen und den neuen blind eingesteckt hat.

Hab selbst seit Anfang der Saison den Mosfet und starte seither problemlos.

blatho hat geschrieben:...... nada, alles klassische Technik ohne Schnickschnack

blatho hat geschrieben:Hab selbst seit Anfang der Saison den Mosfet und starte seither problemlos.

Whot?
Klassische Technik hat eben Potential

Wo hast du denn den Regler??? Ich schraube täglich an den Twins und der Stecker des Regler/Gleichrichter ist in der Lampe. Zwei Schrauben vom Regler lösen, zwei von der Lampe, Stecker ab und fertig.

Mein Regler sitzt jetzt hier:
Vorher saß er unter der unteren Gabelbrücke.

Kabel verläuft bei mir unter dem Tank und eben so eng durch das Rahmendreieck unter der Sitzbank, dass es ne Menge Gefummel war, wie oben geschroben.

Normalerweise ist das Kabel sehr kurz, das reicht nicht bis unter die Sitzbank. Den Regler in eine Tasche zu packen ist auch keine soooo gute Idee