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Nille hat geschrieben:Danke für die Antwort. Ok, also doch neue Buchsen. Die Achse könnte man ja durch andere Lager passend machen. hm, naja mal schauen, danke für die Tips!

Hi Nille. So gehts!
Einfach die für die Achse (17mm bei der XS) passenden Lager bestellen und die Originalteile verwenden.
Die Distanzhülse zwischen den Lagern musst du erneuern (die XS-Hülse ist im SR Vorderrad zu kurz).
Außerdem musst du die beiden Dinstanzbuchsen aussen jeweils 0,5-1mm abdrehen/schleifen, weil die SR-Felge tatsächlich einen
Tick breiter baut, als die Felgen der XS.
Wenn du das Rad einbauen würdest, würdest du feststellen, dass die beiden Gabelholme unter Spannung stehen und die Bremsscheibe leicht schleift.
Hab ich kürzlich bei meiner XS400 SE so eingebaut! Passt und kostet keine 20€.

Danke für die Tips, bin aber erstmal tatsächlich weg von der 19" Front :-P

Die Kiste ist nun eh komplett zerlegt und der Großteil beim pulvern

Moin Leute, hab zwar länger nix geschrieben, aber ein wenig ist doch passiert. Der Motor ist bißchen aufgehübscht, Rahmen grundiert und Felgen fertig fürs Lacken.



Als nächstes nehme ich mir endlich mal die Gabel vor und baue soweit alles nach dem Lacken wieder zusammen.

Hab heut mal aus ner fixen Idee Taster /Schalter - Gehäuse aus Haselnuss ( oder Walnuss, keine Ahnung, das liegt hier schon länger ) gebaut, ist erstmal nur ein Versuch, aber so ähnlich werde ichs für die 360er wohl machen.







Grüße, Nille

Hab wieder bischen Zeit gefunden, der Rahmen etc. sind nun fertig gelackt, Gabel überholt und neu gelagert.

Werde mich in der nächsten Zeit mal an die Bremsanlage machen und dann den Gaser in Angriff nehmen...der sieht nämlich ziemlich übel aus. Ein Schieber war schon nicht mehr gängig weil der Sprit dermaßen verharzt ist. Weiß eben auch nicht wann das Teil zuletzt lief

Gibts hier wen der mit Alternativ-Gasern Erfahrungen gemacht hat? Hatte mal was von GS 500E- Gasern gelesen (?)

Grüße,
Nille

Wer je Zweifel hatte das die XS flotte und deutsche Wurzeln hatte, dem sei dieses Bild vor Augen geführt, das ich mal bei Friedel Münch aus einem englischen Caferacer Heft abknipsen* durfte. Habs heute wiedergefunden und wollte es euch nicht vorenthalten.

Guter Mann der Friedel Münch

Heri



*Repro also von mir, beanspruche aber keine Rechte!

Die 650er ist ja angeblich auch eine Weiterentwicklung der Horex ;)

Moin Leute, hat sich doch alles etwas verzögert, da der Motor an vielen Stellen dich renoviert werden musste..
Ventile, Kolbenringe und Steuerkette sind neu, die Nockenwelle ist nun die scharfe 360er, konnte die für nen fairen Kurs bekommen und es muss ja nicht immer 1M0 sein

Die Gaser sind nicht mehr zu retten und Ersatzteile kaum zu bekommen, daher habe ich mir nen Satz Pwk 32 besorgt, passend dazu mehrere Sätze Düsen und Nadeln... Wird bestimmt ein schönes gepuzzel.
Das Mike's XS Vergaser Kit ist auch nix anderes,von daher bin ich guter Dinge.

Der Tank stammt nun von der DT 175, war billig und passt mir ins Konzept.

Ich hoffe in den nächsten Wochen mal wieder schneller voran zu kommen.

Gesendet von meinem G8341 mit Tapatalk

oh, irgendwie ist die Tapatalk-Geschichte komisch was das hochladen von Bildern angeht

Hier nochmal der ist-Zustand mit, Motor kommt wohl am WE rein.

orr nee, nicht noch einer mit dem DT175 Tank