caferacer-forum.de

so, hier ein update!

also membrane sind okay, alle düsen habe ich gründlichst geputzt, synchron laufen sie auch, schwimmer sind auch gleich, schwimmerkammerdichtung getauscht, ansaugstutzen sind auch gut haben aber trotzdem etwas dichtmasse zwischen stutzen und Motorblock geschmiert (sicher ist sicher) und die zündung habe wir auch geprüft.
nach dieser ganzen prozedur läuft sie zwar schon viel besser aber von perfekt noch weit weg...
still same problem!!! gas auf/zu Drehzahl fällt nur langsam aber schon schneller als zuvor.

jetzt gibt es nur mehr ein teil am vergaser was noch defekt sein könnte... und zwar die dichtringe der drosselklappenwellen!
hat damit jemand Erfahrung oder kommt so etwas so gut wie nie vor?

grüße

fischermann hat geschrieben: (...) ansaugstutzen sind auch gut haben aber trotzdem etwas dichtmasse zwischen stutzen und Motorblock geschmiert

...Warum machst Du so einen Pfusch und nimmst keine neuen O-Ringe?

Gerade bei älteren Maschinen sind die Gummis an den Stutzen schon recht hart. Dann kann es durchaus sein, dass sie zwar noch keine Risse haben, aber sich auch nicht mehr richtig um den Anschlußstutzen legen und dort nicht richtig dicht werden.

LG Ralf

weil dort keine o-ringe vorgesehen sind und auch keine andere Dichtung.
bei den ansaugstutzen ist lediglich eine kleine nut diese aber schon etwas beleidigt ist...
also dachte ich mir etwas motordichtmasse kann nicht schaden um eine weiter fehlerquelle auszuschließen.

so, hier die auflösung des problems...
das problem war der cocker! hat bei 2gasern nicht mehr perfekt geschlossen (gestänge ausgeleiert).
hab zum glück für richtig gutes geld eine nicht ganz komplette Vergaserbatterie gefunden.
also hieß es aus zwei mach eins und sie läuft wieder perfekt.

danke für eure tipps!!!

grüße
fischermann

Falschluft an den Saugstutzen oder den Drosselklappenwellen - 100pro

Grüße Volker

Ja, wer zu spät kommt, den bestraft das Leben

Nochmals der Volker