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Gut dann laß das mal neu machen, wenn das für dich schon feststeht.
Die o.g. Punkte bleiben aber auch mit neuer Garnitur offen. Wenn du da nicht hinterher bist, wird das wieder klemmen und dann bist eben am letzen Schleifmaß.

1. Vergaser fetter, HD min 2 Nummern größer, also eher zu fett zum Einfahren
(es ist zum Einfahren völlig egal, ob volle Leistung kommt und wieviel der Bock schluckt)
2. Vergaser prüfen, Schwimmerstand, Durchflußmenge
3. Falschluft prüfen
4.Zündung prüfen (auch eine verstellte Zündung, kann zu Überhitzung führen)
5. Einfahren min 300-500km
6. Dann Vergaser, jeden einzeln, neu abstimmen.

Das sind alles keine großen Geschichten, aber die verkraftet ein 2Ter, vorallem einer mit entspr. Literleistung, eben viel schlechter als ein 4Ter.

Super dankke für die Tipps dan werde ich mir gleich noch Düsen Bestellen.

Hab eben die gute Nachricht von der Katze bekommen sie wurde gebissen und hat nun eine entzündung. Wird also wieder.

Den rest ergibt sich nun nach und nach. Erst muss ich an meiner 500er das Lenkkopflager wechseln sowie die Gabelsimmeringe

Hier noch die Gewünschten Bilder von der Seite.

So also die Kolben sind schon mal da.

Hier ein Bild: