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Von altem Sprit halte ich persönlich sowieso nichts. Ich würde weder Maschine noch Auto länger abstellen und vorher volltanken. Gibt schöne Klingelsuppe :D

Meine DR geht nach langer Standzeit völlig unproblematisch an. Die Zephyr meines Dads ging auch immer gut an, wenn er sie gefühlt 4 mal im Jahr benutzt hat. Ich für meinen Teil bin der Meinung, dass ein gut eingestelltes Motorrad auch nach längerer Standzeit kalt gut anspringt. Läge es am alternden Sprit, dann hätte das Problem ja jeder...

So sieht’s aus!

Über welche Standzeit reden wir denn hier? 1 Tag, 1 Woche, 1Monat, 1Jahr?

Das mit dem Sprit mag ja stimmen, aber doch nicht nach einer Woche! So ein Kappes.
Meine Guzzi stand jetzt nach dem Forumstreffen ca. 10 Tage und sprang nach gefühlter 1/10 Anlasserumdrehung an.

Die Triumph (ok, Einspritzer) startet nach der Winterpause (3-4 Monate) mit ein und demselben Sprit problemlos.

Gruß

André

Nix Kappes mit unwilligem Startverhalten bei einigen KEIHIN Versagern. Einige KEIHIN haben je Vergasergehäuse zwei Schwimmer-
kammerentlüftungen bzw. Belüftungen. Einmal über den Überlauf und zusätzlich oben am Vergasergehäuse. Besonders aus der
oberen entweichen ziemlich zügig einige Bestandteile vom Sprit. Nach ein paar Tagen fängt der Spass an mit Zündunwilligkeit.
Auch wenn der Rest wie Zündung und Einstellungen gut ist. Es hilft die oberen Entlüftungen zu verschliessen. Nur leider kann es
zu Beschleunigungsunwilligkeit bei " übertriebenem " Gasgeben kommen weil der Schwimmer nicht schnell genug das Ventil öffnet
und somit der Spritbedarf beim Beschleunigen nicht gedeckt wird. Einige Vergaser haben kein Problem mit dem Verschliessen der
Belüftung andere schon.
Versuch macht klug.

Gruß
Bernd

Also ich habe bei keinem meiner Motorräder jemals damit ein Problem gehabt. Zumindest nicht nach ein paar Tagen oder wenigen Wochen.

Wenn er nach ein paar Tagen immer so viel orgeln muss, liegt das Problem meiner Meinung nach woanders. Wie Tortuga schon sagte: sonst müßte es ja immer alle betreffen.

Aber es scheint ja gelöst zu sein, nur schweigt sich der TE über die Lösung aus...

Grüße

Nu ja,

Ich schwärme für 102er Sprit ...der tut es auch nach 3 Jahren noch ... siehe flickr ...

In meinem Moped war zum einen uralter Sprit, der noch vom Vorbesitzer war.

Zum anderen stand die Maschine anschließend wieder mehrere Wochen und wurde nicht gestartet.

Sprit hält nicht ewig und wenn dieser schon 2-3 Jahre in der Maschine war (Keine Ahnung wie lange genau) ist es auch kein Wunder.

Die Lösungsvorschläge haben mir geholfen und sind für mich auch sinnig. Ich finde es ziemlich unsinnig mit andern Motorrädern zu Vergleichen. Andere Vergaser, Motoren oder gar Einspritzer.

Naja, wenn man gewusst hätte, dass das Zeug sooo alt ist...

Aber nun läuft sie ja, das ist doch gut.

Nun 102er hat scheinbar Reserven ...