caferacer-forum.de

grumbern hat geschrieben: 4. Jan 2021 Es gibt Werkstätten, die so etwas ganz offiziell anbieten. Die haben dann meist schon Erfahrung mit genau diesen Bauteilen und wissen, was geht und was nicht, haben das ggf. sogar testen lassen und dann sind die Kosten eben auch deutlich höher, als beim Schlosser nebenan.
Gruß,
Andreas

Genau desswegen hatte ich in der ersten Antwort die Fa. PSL erwähnt.
Es besteht von meiner Seite weder eine verwandschaftliche- noch sonst eine Verbindung zu denen.
Auch Provisionen bekomm ich keine!
Wie ich schon erwähnte haben wir sehr gute Erfahrungen mit denen gemacht.
Gruß, Stefan

grumbern hat geschrieben: 4. Jan 2021 Das sind dann eher so Dinger auf eigene Gefahr und da sind wir dann wieder genau dort, wo der letzte Schweiß-Thread beendet wurde

Ja, etwas Restrisiko bleibt halt immer im Leben,
man könnte auch vom nächsten Regentropfen erschlagen werden
wenn man aus der Haustüre geht....

grumbern hat geschrieben: 4. Jan 2021 Es gibt Werkstätten, die so etwas ganz offiziell anbieten.

Jep, deshalb hatte ich auf die Bekanntesten hingewiesen,
für all die Übervorsichtigen und Nicht-aus-dem-Haus-Geher :

Wenn du keinen vernünftigen in deiner Gegend findest,
einfach zu K+J, Krüger Biketech oder Einem der Deget - Brüder gehen,
kostet dann zwar mindestens dreimal so viel,
gibt aber notfalls ein ruhigeres Gewissen...[/quopte]

Habe ich gelesen und nur noch mal darauf hingewiesen, damit man nicht über "unfähige", oder wohl eher unwillige Schweißer schimpfen muss.
Wie Du das machst und wie ich es machen würde, interessiert für eine allgemeingültige Empfehlung eigentlich nicht, denn das entscheiden wir selbst, aus dem Bauch, mit Sachverstand, oder dem dafür nötigen Wahnsinn ;)

Ich möchte einfach darum bitten, bei allgemeinen Ratschlägen auch das zu empfehlen, was auch wirklich unbedenklich und für einen Laien machbar ist. Du weiß nicht, wer das liest und was er daraus macht.
Gruß,
Andreas

Okay, schön, daß wir uns einig sind, das gibt mir wieder etwas Hoffnung !!!

...es zeugt ja auch eher von Sachverstand seine Grenzen zu erkennen und auch mal eine Arbeit abzulehnen.

Gut schweißen können ist die eine Seite aber Fahrzeugbau hat noch mal seine eigenen Vorschriften.
Gut das ich nicht der verantwortliche Abnahmeingenieur bin...

fuerdieenkel hat geschrieben: 4. Jan 2021 ...es zeugt ja auch eher von Sachverstand seine Grenzen zu erkennen und auch mal eine Arbeit abzulehnen.

So sieht’s aus.

Komisch, ich glaube nicht, dass das mit der Einigkeit lange anhält ...

fuerdieenkel hat geschrieben: 4. Jan 2021 Gut das ich nicht der verantwortliche Abnahmeingenieur bin...

Ohne jetzt hier als Anarchist durchgehen zu wollen, aber ich habe nicht vor das abnehmen zu lassen, wenn ich es umsetze.

Wenn ich beim TÜV Pech hätte und an einen Prüfer komme, der auf Anhieb erkennt, dass das nicht Oriischnal ist, gehe ich halt zu einer anderen Prüfstelle. Wenn ein Teil Original aussieht und ordentlich funktioniert kommen die wenigsten Prüfer auf die Idee, Bilder aus dem Internet zu suchen um zu klären ob die verbauten Teile auch wirklich original sind. Warum auch

Welcher Prüfer weiß heute noch wie die Originalteile eines Mopeds aus den 80ern aussehen? wenn ich mich da so umsehe, haben viele in den 80ern noch in den Windeln gelegen. Die Wissen ja teilweise nicht mal mehr was das für ein Hersteller ist, wenn es nicht in den Papieren stehen würde.

Und da ich versuche nicht zu pfuschen, sondern nach bestem Wissen und Gewissen an meinen Mopeds schraube (habe ja nur ein Leben und an dem hänge ich schon etwas) hatte ich da noch nie Probleme.

Sag ich doch.
Das war es jetzt mit der Einigkeit...
...ich hör schon das Donnerwetter

Aber im Ernst, Tipps solltest Du doch jetzt genug bekommen haben?
Wie oder was Du umsetzten wirst steht auf einem anderen Zettel...
...namlich auf Deinem!

Mich hätte der Vollständigkeithalber interessiert, was genau überhaupt angeschweißt werden soll.
Ich bin anfänglich von einer Momentenabstützung ausgegangen. Da bei der Schwinge bereits werksseitig eine solche vorhanden ist, geh ich mal davon aus, dass keine zweite angeschweißt werden soll.

Falls du vor hattest, bei einem Fahrzeug mit Kette den Bremssattel fest mit der Schwinge zu verschrauben, dann würde das mehr auffallen, als dir recht ist.

BG