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wie wärs mit dem Kauf eines kleinen Sets verschiedener SERIÖSER Düsen?
nix für ungut...

das wäre sehr cool. Hast du Bezugsquellen?
Aber der Test mit der Airbox ist doch genehm oder?

Ja natürlich hilft es erstmal den original Luftfilterkasten einzubauen da sieht man ja ob der Motor mit Düsensatz auch läuft wie er soll. Ja und dann ? Läuft der Motor wie er soll ist es dasselbe Problem wie gehabt, läuft er nicht ist es noch ein Problem mehr

Aber mit nichts braucht man auch nicht anfangen, zumindest sollten Düsenlehren und Düsenreibahle vorhanden sein. Paar Düsen wären natürlich noch besser und bei einen Einzylinder ist das auch überschaubar nur muss man erstmal wissen wo es ungefähr hingehen muss, läuft die zb tatsächlich zu fett nützen Düsen mit Abstufung nach oben auch nicht viel da sollte man eher überlegen einen größeren Filter anzubauen, ein einzelner Filter kostet ja nicht Welt und dürfte auch billiger sein wie eine Handvoll düsen.


Grüße
Roland

TrTr hat geschrieben: 12. Mai 2021 ich habe bei meiner CB250RS die Airbox abgenommen und einen K&N Filter montiert.
Davor habe ich den Vergaser ultraschall reinigen lassen inkl neuer Dichtungen usw:
https://www.ebay.de/itm/173674892066
seit dem läuft der Motor zu fett, was ja bei dem offenen Luftfilter nicht sein sollte.

Nach occam`s razor sind die neuen Düsen verantwortlich. Da diese aus einem no-name Satz stammen, also sehr wahrscheinlich aus China, ist nicht gewährleistet, das sie auch die richtige Größe haben. Ich würde also erst mal die originalen Teile wieder einbauen