caferacer-forum.de

Bollermann hat geschrieben: 23. Nov 2023 Beste Voraussetzung für eine Wiederholung.
Muß ein ziemlicher Klimaschock für Dich gewesen sein, von der Toskana ins Regenloch an der Wupper zurückzuwechseln.
Wenn Du mal Zeit und Lust hast, stell doch bitte mal eine Karte mit der ungefähren Strecke ein.

Hi,
ich habe nicht alle Routen im Navi gespeichert und bekomme die genaue Strecke so nicht mehr hin, habe ja auch jeweils täglich die Etappe kurzfristig ausgesucht und war eigentlich froh, dass ich mir darum mal keinen Kopp machen musst.

Ich kann nur sagen, wo ich auf hin und Rückweg übernachtet habe:

Hinweg:
Hotel Schwanen in Nussbach (Renchtalstraße 12, 77704 Oberkirch)
Gasthof Wasserstelz (Guggenmühle 15, 79801 Hohentengen am Hochrhein)
Hotel Residence Merano am Gardasee (http://www.hotelmerano.eu/de/)
Nachtfähre von Livorno nach Olbia (Moby Fanasy)

Sardinien:
B&B Aria Ona, Villagrande Strisaili

Rückweg:
Nachtfähre von Olbia nach Livorno (Moby Fanasy)
B&B Le Vecchie Mura in Chiavenna nördlich vom Comer See.
Pension Hirsch in Oppenau
Dann wieder im eigenen Bett in Wuppertal

Durch solche Berichte wie Deiner werden brave Ehemänner zum Kauf von Motorrädern verführt!
Bekomme meinen weissen Vorführer zu Weihnachten und muss dann 3 Monate warten bis zum März Saison Kennzeichen.
Gekauft ohne Probefahrt, nur weil Sie so schick ist und eine zweizyl. Italienerin. Man fällt einfach immer auf die gleichen schlanken Mädels rein.
Dann trifft man sich zu sonnigeren Zeiten
Gruß H

bikebomber hat geschrieben: 24. Nov 2023 Mit einer Frau, die hinter einem steht und das Hobby akzeptiert, hat man da
keine Probleme.
So einen Glücksgriff habe ich gemacht...

Stimmt , wenn ich nur zurück denke wo ich zu meiner Stoß und Drangzeit überall hingefahren bin aber selbst das schrauben in der Garage dazu brauchst eine Frau die das mitmacht , lasse sie aber auch immer wieder los und sie kann auch ihre Zeit so gestalten wie sie möchte , wenn das zusammen Spiel passt ist alles möglich ;-)))

Gruß Oli

Moin,

ja die V100 ist wirklich richtig gut und hat nun wirklich den Marken Name in die Neuzeit gebracht
und in dem tradizionellem Grün gefällt sie mir auch - Gratulation!

Als ich den Text gelesen habe und dort etwas vom Comer See stand, ich aber noch nichts von Guzzi gelesen habe, war ich erst etwas verdutzt.
Aber Bilder sagen mehr als Worte!

Ich habe einen der seltenen Momente erwüscht ohne Logo auf dem Tor, die Farbe war aber definitiv noch feucht

Singleracer59 hat geschrieben: 8. Dez 2024 Bekomme meinen weissen Vorführer zu Weihnachten und muss dann 3 Monate warten bis zum März Saison Kennzeichen.
Gekauft ohne Probefahrt, nur weil Sie so schick ist und eine zweizyl. Italienerin.

Hat Ähnlickeit mit der cx500 Euro

Singleracer59 hat geschrieben: 8. Dez 2024 Durch solche Berichte wie Deiner werden brave Ehemänner zum Kauf von Motorrädern verführt!
Bekomme meinen weissen Vorführer zu Weihnachten und muss dann 3 Monate warten bis zum März Saison Kennzeichen.
Gekauft ohne Probefahrt, nur weil Sie so schick ist und eine zweizyl. Italienerin. Man fällt einfach immer auf die gleichen schlanken Mädels rein.

Gute Entscheidung :-)

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt.

Meine V100S nähert sich allmählich der 20.000 km. Ich bin immer noch total begeistert. Der Conti-Reifen war um längen besser, als der Angel GT, fast schon zu agil, hätte dann von der Handlichkeit auch eine 250er sein können. Trotzdem zuckte da auch bei sehr forscher Gangart nix.

Ich habe dann noch vorne und Hinten den Pilot Power6 draufgehabt, damit war ich auch nochmal auf Sardinien. Der passt am Besten zur Guzzi, immer noch wieselflink, aber es wirkt auf mich vertrauenserweckender als bei dem Conti - schwer zu beschreiben, ich habe mir auf Anhieb halt mehr zugetraut, als mit dem Conti.

Zu hause musste ich dann aber feststellen, dass die neue Gummimischung des hinteren Pilot Power6 bei uns in NRW mit Vorsicht zu genießen ist. Je nach Asphalt greift bereits bei 30% Gasstellung schon die Tracktionskontrolle ein. Der Power6 funktioniert gut bei Nässe, im Trockenen aber nicht auf jedem Asphalt! Ob dort von Michelin am Gummi noch was geändert wird / wurde, weiß ich nicht (ich hatte einen recht frühen PiPo6), fahre jetzt Pilot Power6 vorne (der ist super) und Pilot Power5 hinten, das funktioniert überall und fühlt sich richtig gut an.

Zum Öhlinsfahrwerk könnte ich jetzt einiges Schreiben - kürze aber ab:

Werkseinstellung passt am Besten, wer was verändert, macht es schlechter! Feder hinten ist eigentlich zu weich, aber mit der Werkseinstellung passt das fantastisch. Auch hier würde ich trotz meines recht hohen Gewichtes keine härtere Feder verbauen.

Habe fertig
die V100 ausgerüstet mit wilbers Federbein
kurzer Kennzeichenhalter
Zard Endtopf mi Agostini Krümmer
Schaltumkehrung -1. Gang oben