caferacer-forum.de

So reagiert sie mit der kleineren Düse beim Gasgeben. Nadelclip ganz unten.

Das hört sich doch gut an mit der 50iger LL Düse, wenn Sie da gut einstellbar ist und läuft….supi
jetzt geht es um untere Teillast d.h. Nadel und Gemischrohr
und da der Vergaser keine Anreicherungspumpe hat… langsam am Quirl drehen
- Schwimmerkammer Kraftstoffstand passt…
- Nadel auf höchste Position
Check
If Not, nächst größeres Gemischrohr oder dünnere Nadel….
dann wieder
Nadelpositionen ausprobieren
usw.
es lebe der Sysiphos…
Viel Erfolg

Ich will meinen CO Tester nicht missen!
Aber mal im Ernst, ob die Kiste im Stand bei 1,5 oder 4,5 läuft ist doch egal, wenn sie läuft!
Mehr kann die CO Kiste doch nicht...

Ja das schon aber wenn ich jetzt z.B. an einer Ampel stehen bleibe dann geht sie ohne leicht Gas zu geben aus und wenn ich das Standgas erhöhe dreht sie immer nach wenn ich vom Gas gehe.

Daher vermute ich das sie zu fett läuft da auch meine Kerze komplett schwarz/trocken ist.

Nachdrehen heißt entweder zu mager, oder schlecht/nicht verstellende Zündung, bzw. falsch eingestellte Zündung. Zu fett verursacht entweder Zündaussetzer oder Fehlzündungen bei Gas wegnehmen.

Ok ich verstehe.
Also Zündung kann ich ausschließen habe sie erst letzte Woche abgeblitz und auch die verstellung funktioniert.
Hatt das dann was mit der LL Düse/Gemischschraube oder mit der Nadelposition was zu tun?

Kurz: Beides! Das Verschlucken kommt von der Nadel, das nicht Abtouren von der Leerlaufschraube.

Ok danke für die Hilfe und die vielen Tipps.

Werde nächste Woche nocheinmal alles prüfen. Zündung usw. und dann nocheinmal Testen.

Hab jetzt nocheinamal nachgedacht.
Könnte ja wirklich an der Zündung liegen. Wenn der Zünfunke z.B. zu schwach ist oder der der ZZP nicht passt dann würde der Motor ja mit einem mageren Gemisch besser klar kommen. Das würde dann das abtouren erklären und die schwarze Kerze wegen der unzureichenden Verbrennung.
Was sagt ihr dazu?

...nur mal so... hatte jetzt gerade eine Bultaco , da was die leerlaufdüse komplett zugesetzt und !!! der Chokedichtgummi war so vergammelt das dort selbst bei Choke Zu immer noch Sprit mitgezogen wurde , so konnte kein richtiger Leerlauf zustande kommen...
....also evtl. auch mal nach dem Choke schauen ob der wirklich zu/dicht ist wenn in Ruhezustand
Grüße Horst