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Ich glaube, das war bei der GL ein Zugeständnis an den e-Starter (und dadurch absinkende Bordspannung) und macht bei der SR keinen Sinn.
Gruß,
Andreas

Dir originalen Spulen können angeblich nicht dauerhaft 12 Volt vertragen



Gruss Uli

Die SR springt auch an, wenn die Batterie total tot ist. Darauf ist die Zündanlage nicht angewiesen, daran liegt's also nicht.
Und wenn's durch das Verstellen der Leerlaufgemischregulierschraube besser / anders geworden ist, dann ist das doch ein Indiz, oder nicht?

Ich probiere fleißig herum. Ich werde euch auf dem laufenden halten über evtl. Fortschritte.
Habe z.B. die Leerlaufgemischschraube von 1 auf 1,5 Umdrehungen herausgedreht und es geht schon etwas besser.
Ich bin Dank eurer Hilfe aber mittlerweile sicher, dass es ein Abstimmungsproblem ist.