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Hallo,
eine kurze Frage noch.

Welchen Innendurchmesser der Filter habt ihr bestellt?
Bzw. welchen Durchmesser haben die Vergaser auf der Luftfilterseite?
Die Standard Muffen zum Luftfilterkasten sind ja ca. 45mm (innen). Mein Vergaser hat aber 50mm Außendurchmesser.

Gruß
Ebert

XJ650Ebert hat geschrieben: Die Standard Muffen zum Luftfilterkasten sind ja ca. 45mm (innen). Mein Vergaser hat aber 50mm Außendurchmesser.

Und warum nimmst Du dann keine 50er?

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f104wart hat geschrieben:

XJ650Ebert hat geschrieben: Die Standard Muffen zum Luftfilterkasten sind ja ca. 45mm (innen). Mein Vergaser hat aber 50mm Außendurchmesser.

Und warum nimmst Du dann keine 50er?

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Ja, dass werde ich auch machen ;).

Für mich war jetzt nur die Frage, ob das Original ist. Die Standard Luftfilterbox passte nämlich auch nicht auf die Vergaser. Da hat doch der Vorbesitzer was getrickst !?

Gruß
Ebert

Was ist denn das für ne Logik?

...Du willst wissen, ob es original ist, dass ein originales Teil nicht passt?


Auf die Idee muss man erst mal kommen!

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f104wart hat geschrieben:Was ist denn das für ne Logik?

...Du willst wissen, ob es original ist, dass ein originales Teil nicht passt?


Auf die Idee muss man erst mal kommen!

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Hallo,

ich weiß nicht welches Teil original ist!

Mir ist aber auch gerade aufgefallen, dass es um die XJ550 geht. Bei mir aber um die XJ650. Sry.

Jetzt nochmal. Vielleicht werde ich dann verstanden ;).
Weiß jemand ob die Xj650 einen Vergaser hatte mit einem Durchmesser von 50mm auf der Seite zum Luftfilterkasten hin?
Oder müsste der 45mm sein, damit die Verbindung zum Luftfilterkasten passt.

Die Frage also, was war erst da, der Vergaser oder der Luftfilterkasten.

Da ich der 5. Besitzer der Maschine bin kann ich das nicht genau sagen.

Also nochmal sorry für die beschissene Ausdrucksweise meinerseits.

Gruß
Ebert

Ich hab mir die einzel- Luftfilter bei Tante Louis mal angeschaut.
Die Runden haben auch die Wulst innen.
Die Ovalen anscheinend nicht.
Hab sie mal für meine Z 650 bestellt.
Wenn sie da sind werde ich sie mir genau anschauen und euch die Qualität berichten.
Haben sie innen keine Wulst baue ich sie ans Mopped und sag euch dann wie die Kiste damit läuft.

VG
Felder

Felder hat geschrieben: Die Ovalen anscheinend nicht.
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Bist du dir sicher? Ich meine auf dem Bild die selbe Wulst /Absatz erkennen zu können. Ich befürchte da wird genau das selbe Gummi verwendet wie bei den runden.

Ich habe die Wulst im Bereich der Nebenkanäle abgeschnitten und das Gummi von außen mit dem Filter verklebt. Ich musste die Filter eh ankleben dar ich schon einen bei der Probefahrt verloren hatte (steckte zum Glück zwischen der Schwinge und Rahmen), also erst verlebt und dann später ausgeschnitten.

Wenn sie die gleiche Wulst haben wie die anderen kann ich sie ja wieder zurückschicken.
Lass mich überraschen.
Auf den Bildern von Louis sieht es nicht so aus, bzw. da haben die ovalen nur ne kleine Wulst. Die Runden dagegen eine größere. Werd ich sehen.

Wie schon an ein paar Stellen beschrieben kann man die "Schnorchel" bzw. Ansaugstutzen der originalen Airbox teilweise entfernen und in die Billigfilter einbauen. Bei meiner XS1100 passte das ganz wunderbar. Positiver Nebeneffekt ist, dass die Filter von der Position her genau so sitzen, wie die Originalen.