caferacer-forum.de

Hatte Email Kontakt mit BBCR zwecks der komplett Anlage. http://www.barnbuiltcaferacer.com/store.html
An der sind auch lossa Töpfe verbaut und er meinte er hätte schon 5 oder 6 nach Deutschland verkauft ohne Probleme.

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Da sehen die Rohre vom Verlauf her aber sehr verknittert aus, würde mich optisch stören.
Und bei der andere Anlage mit den vier Endrohren klingeln einem schon beim Betrachten die Ohren. :D

Bin jetzt endlich fertig mit der schleifarbeit.

Jetzt Gibt's ne Portion Klarlack :D

Kann mir jemand sagen ab die Hülsen er linken Schiene von der Steuerkette beide mit dem Bund nach oben rein kommen oder eine oben eine unten !? Wenn ich beide mit dem Bund nach oben/außen rein mach streift die schiene etwas an der Kette aber nur oben.

Ach ja 18Nm. Sind anscheinend zu viel für die zwei Schrauben der Steuerketten Schiene

Kann das so richtig sein ?

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Nächstes Problem...

Mir ist beim reinigen des Getriebe das Zahnrad das im Werkstatt Buch mit M2 Gear bezeichnet ist raus gefallen.



Dabei habe ich bemerkt das zwei Scheiben dieser Art



Zwischen Zahnrad M2 und M5 sind. Kann das richtig sein ?

Ich finde nirgends in den Zeichnungen zwei Scheiben aufeinander....

Hektor hat geschrieben:

Kann das so richtig sein ?

Nein, der Bund gehört nach unten zwischen Schiene und Gehäuse.

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Hektor hat geschrieben: Ach ja 18Nm. Sind anscheinend zu viel für die zwei Schrauben der Steuerketten Schiene

Wie kommst Du auf 18 Nm? ...M6 wird mit 10-12 Nm angezogen.

...Und wenn Du den Drehmomentschlüssel nicht richtig auslöst, hast Du bei 18 Nm auch mal ganz schnell 25 Nm anliegen.

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Hektor hat geschrieben:Nächstes Problem...

Mir ist beim reinigen des Getriebe das Zahnrad das im Werkstatt Buch mit M2 Gear bezeichnet ist raus gefallen.

Weiß ich auswendig auch nicht. Schau Dir mal die Explosionszeichnung auf CMS.NL an.

.

f104wart hat geschrieben:

Hektor hat geschrieben: Ach ja 18Nm. Sind anscheinend zu viel für die zwei Schrauben der Steuerketten Schiene

Wie kommst Du auf 18 Nm? ...M6 wird mit 10-12 Nm angezogen.

...Und wenn Du den Drehmomentschlüssel nicht richtig auslöst, hast Du bei 18 Nm auch mal ganz schnell 25 Nm anliegen.

.

Das frag ich mich auch. War noch von den Schrauben davor eingestellt

Zu meinem verwundern ging die Schraube echt einfach raus. Zwei leichte Schläge mit dem Körner und den Rest des weges mit der Zange raus gedreht.

Danke für die Info mit den Hülsen so hab ich sie mittlerweile auch eingebaut und die Schrauben gleich durch zwei neue ersetzt.

Die Scheibe kommt zwischen das Zahnrad M5 und M2 über den Seegerring.

@ Ralf :Dein optimierter Kettenspanner funktioniert einwandfrei. Danke nochmal !

Hab mir übrigens mittlerweile 3 verschiedene Ölpumpen geordert die alle mindestens so fertig wie meine oder schlechter waren.
Mir bleibt wohl nichts andere übrig als die alte wieder zu verbauen.

Gruß Uli