caferacer-forum.de

Man kann.
Meine Werkstatt/ Dekra meinte aber, wenn Löcher bohren, dann zwischen der Klemmung. Da dort quasi keine Belastung auf den lenker stattfindet. Oder gleich einen Lenker mit KBA-Nr besorgen der Löcher hat.
Red am besten mit der Dekra ;)

Gibt Zubehörlenker, die das direkt schon vorgesehen haben, ich meine Fehling macht das teilweise.
Beim Stahllenker ohnehin eher unkritisch, bei nem Alulenker würd ich das nicht nachträglich machen. Auch wenn's (wie so vieles andere auch) wahrscheinlich hält.

Ab wann ist ein Loop ein Loop?
Definition?

Ich bin neulich zum Rohrverbieger meines Vertrauens gegangen und habe mir einen Griff / Gepäcknetzhakenhalter / Heckabschluss in Form eines „U“ biegen lassen. Ich bin dabei mir eine Sitzbank zu bauen. Dafür musste natürlich das gesamte Heck samt Gepäckträger, welcher mir als Griff beim aufbocken diente, weichen.
Nachdem ich hier zufällig die Begriffe E-Nummer und Loop in einem Satz gelesen habe, habe ich jetzt doch kalte Füße bekommen (im Moment ganz angenehm ) und frage lieber mal nach, ab wann man sowas zulassen oder abnehmen lassen muss?

Ab wann ist ein Loop ein Loop?

Wenn er einen Looping macht


Spaß ohne:
Wenn Du am Rahmen selbst nichts abschneidest oder anschweißt und den "Bügel" (ein Loop ist rund) nur an vorhandenen Befestigungspunkten anschraubst, musst Du da auch nichts eintragen lassen.

Sehr schön. Naja ich dachte mir‘s fast.
Dann werde ich den Bügel mal anpassen und anschrauben.
Egal wie, ohne Säge wird mir mit Loop

f104wart hat geschrieben: 30. Aug 2019ein Loop ist rund

das Heck zu lang. Muss mal sehen wie ich das hinbekomme, das es mit originalen Rahmen trotzdem noch nach was aussieht.

Wenn Du das so anbauen willst wie es auf dem Foto dargestellt ist, dann kannst Du doch die Stoßdämpferaufnahmen nutzen und die beiden Muttern an den Rahmenenden.

Die Rundung des Bügels kannst Du ausgleichen, indem Du halbrund ausgeformte Unterlagen davor und dahinter legst. Oder ein Stück Rundmaterial nimmst, in dem Du eine Querbohrung im Ruchmesser Deines Bügels anbringst.

Geschickt gestaltet kann man das Rundmaterial dann auch gleich noch zur Befestigung der Blinker nutzen.

f104wart hat geschrieben: 30. Aug 2019Die Rundung des Bügels kannst Du ausgleichen, indem Du halbrund ausgeformte Unterlagen davor und dahinter legst.

Ja, das mache ich wenn ich passendes Material dafür habe.
Die Blinker wollte ich ursprünglich mit in den Höcker verbauen. aber Deine Idee Ralf, ist auch super. Ist einfacher und diskreter .

Im Moment sieht das so aus:


Ich möchte gern das Drehzahlmessersignal von Platz 15 der Ignitech abgreifen. Doch da stellen sich mir zwei Fragen.
1. Was ist das für ein Kabelschuh der da reinpasst?
Und 2. Nur ein Kontakt für zwei Zylinder mit jeweils zwei Zündfunken Ein- und Ausstoß. Was soll da für eine Drehzahl rauskommen?
Okay die vorerst letzte Frage: 3. hat das schon mal einer so gemacht?

Servus,
Beschreibung der Zündung:
Klick


Im Link auf den Button "SPARKER DC-CDI-P2 - programmierbare Zweikanal kapazitive Zündanlage für Motorräder (english)." klicken
Dann auf "Recommended wiring"

Wie die Steckkontakte heissen weis ich nicht, sind aber die gleichen wie in den VW/VAG Steckern

Ich habe da angeschlossen, allerdings stecke ich da nur einen DZM bei Einstellarbeiten an

Wieso denn jeweils zwei Zündfunken?
Du brauchst das Signal nur von einer Seite und dort dann eben 1:2 rechnen. Also ein Impuls sind zwei Umdrehungen. Das lässt sich im DZM meistens konfigurieren bzw. die DZM sind entsprechend ausgelegt.

Kathomen99 hat geschrieben: 2. Sep 2019Ich habe da angeschlossen, allerdings stecke ich da nur einen DZM bei Einstellarbeiten an

Danke für die Info. Und wenn Du nicht einstellst machst Du es so hier?
Das ist einfacher für mich, als in dem großen Stecker der Ignitech runzukabeln .

@Drickes
Ich kann nur hoffen, dass ich das einstellen kann. Das ist ein preiswerter DZM aus China . Soll Mitte September eintreffen.