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Sowas ( ähnliches ) habe ich in der Werkstatt wenn mal am Kfz geschweisst wird .

Das Teil is aber nur für " Spannungsspitzen " gedacht und nicht für eine Dauerhaft oder länger vorhandene " zu Hohe " Ladespannung .

Dem im o.a. link aufgeführten Bauteil dürfte auf Dauer warm werden

Gruss

Uli

Naja okay, wen das warm werden das Problem ist.
Sollte die Batterie im Fahrtwind gekühlt werden, dann kann man das evtl verhindern.

Ich werde es mal ausprobieren.
Ich denke die zu hohe Ladespannung hat ja nur damit was zu tuen wen man die Verbraucher im Kabelbaum reduziert......oder z.b LEDs vermehrt verbaut.

Mfg max

Wen man den ersten Satz liest wird man schlauer.

Da steht extra das es für eine Dauerhafte Benutzung ausgelegt ist.

Ich werde einfach mal messen was mein Regler in die Batterie lädt, wen über der schlusspannung dann nehme ich das ding zum Sicherheit......ich meine groß ist es ja nicht.


Mfg max

Das Ding wird denk ich mal ein Wiederstand sein der die überschüssigen Volt ,,verbrennt" aber lutscht der mir nicht die Batterie leer?

Nein kein Widerstand.

Verbaut ist ein transistor und eine Zener diode, die einfach nochmal die Wechselspannungsspitzen glättet.

A ok.
Wenn das Ding bei 12V zu macht reicht das um die Batterie zu laden?

Ich vermute, da ist einfach nur ein Kondensator drin, evtl mit einem kleinen Widerstand (RC-Glied). Bügelt wirklich nur Spannungsspitzen glatt. Für eine Spannungsbegrenzung völlig ungeeignet.

Gruß
Jürgen

Stifflersmom1984 hat geschrieben:A ok.
Wenn das Ding bei 12V zu macht reicht das um die Batterie zu laden?

bin zwar kein Elektriker.. aber das bezweifle ich sehr.

meine braucht um die 14V

Hier mal ein Beispiel es handelt sich jetzt um den Akku:
http://www.ebay.de/itm/271780768051?_tr ... EBIDX%3AIT

Dieser hat eine Typische Nennspannung: 13,2V und eine Ladeschlussspannung: 14,4V Bordnetzspannung: 12,8V
Maximale Entladeschlussspannung: 10,0V

Das heißt rein theoretische kannst du ihn im Bereich von 10V-14,4V Laden......dabei sollte weder 10V unterschritten noch 14,4V überschritten werden.
Natürlich sinkt aber auch die Leistung des Akkus wen er nur mit 10V geladen wird, das beste wären konstant 13,2V dann kann der Akku seine volle Leistung beim starten abgeben.

mfg max

Und da sind wir wieder beim Problem das mein Regler erst bei 15V aufhört.