caferacer-forum.de

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...den flansch an einer schmalen stelle so weit einschlitzen wie es geht, dann so einspannen dass keine schlagkraft auf die welle und das lager übertragen wird und mit einem meißel den flansch im schlitz "sprengen"...

"ich habe fertig!"

Doohhh - Ich hatte sowas befürchtet.
Evtl. kommt es billiger das Teil zum Erich zu verschiffen als weiter drauf zu hauen? Der Erich wirds schon richten wenn er das Ding in der Hand hat, so auf die Ferne ist's bei sowas immer bisschen blöd den richtigen Knopf zu finden.

yep!

...und ich schicke es dann zu dir...

Ja würde ich ja, aber ich bin halt nie da und nach Südafrika ist die Luftfracht teuer, Werkzeug gibt es hier auch kaum eines, wird eh nur geklaut. Als Hammer dient hier ein Stein - wie früher, nein wie noch viel früher zu der Zeit als unsere Vorfahren noch gegrunzt haben.

Irgendwas muß da ja faul an der Sache sein, was uns Mitlesern entgangen ist. Deshalb mein Vorschlag.

...war auch nur ein spass zur späten stunde, hier ist ja immerhin schon ein uhr...

aber ich gebe dir natürlich recht, das ganze sollte mann sich einmal in ruhe anschauen und versuchen zu ergründen wo das eigentliche problem seine ursache hat. ( wenn das jetzt noch möglich ist!?)

gruß in den süden
erich

.....Eisspray und Wärme führten auch nicht zum gewünschten Erfolg :-(



@ Erich, deine Abziehplatte mit der Mutter hat auch etwas gelitten.
Musste die 4 Schrauben abflexen, weil ich die M16 Schraube nicht mehr lösen konnte.
Ich mach Dir aber eine Neue ;-)



Ich geh jetzt dann mal zum BMW fuzzi evtl. kann der helfen ..... wie auch immer.

Gruss, Hanno


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....und wenn du die vier schrauben herausgedreht hättest!?
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"we are not amused..."

War alles fest und verspannt.

Entspann Dich Erich..... ich mach Dir einen schönen neuen ;-)

Ich verstehe das nicht. Die Mutter des Mitnehmerflansch wird mit 200 - 220 Nm angezogen.
Dies dürfte dann der Kraft entsprechen mitderderMitnehmerflansch auf das "Widerlager" gedrückt wird.
Nach dem Lösen der Mutter ist dieser Anpressdruck weg. Danach sollte, selbst ein sehr passig aufgesetzter Flansch, gut abgehen.

Einzige Alternative die mir noch einfällt ist eine GROSSE Abziehklaue und ein massive Platte auf den Flansch schrauben.
Feste Hülse auf die Achse, lange Verlängerung und Feuer frei. Macken sind jetzt auch egal. die Teile sind eh Schrott.

Grüße

Sven

Du kannst mir aber auch das Getriebe Schicken,für umme nehm ichs

Glaub mir Sven..... ich verstehe es auch nicht mehr ????
Mit einem Klauenabzieher kommt man nicht unter den Mitnehmer....
wie dem auch sei, ich geh jetzt mal zu einem BMW schrauber bei uns in der nähe, evtl. hat der noch ne Idee.
Irgendwie muss das Ding ab, egal wie.

Fortsetzung folgt.....


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