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Frisch lackierte Teile sind (schon etwas länger her) eingetroffen. Ist von der Farbe nichts Besonderes, gefällt mir aber so ganz gut. Die Sitzbank soll dann braun werden.

Hallo zusammen,

nach sehr langer Pause bin ich endlich einmal wieder dazu gekommen etwas am Moped zu machen. Mittlerweile steht es auf Räder und der Motor ist eingebaut:

Noch vor 3 Wochen ca: Aktuell: Optisch gefällt mir das schon mal sehr gut. Krümmer, Sammler und Endtopf sind nur provisorisch drangemacht. Geplant ist eine cognac oder dunkelbraune Sitzbank ich denke auf Basis der originalen Grundplatte.

Was mich bei der Montage des Motors in den Rahmen etwa gewundert hat, dass man die Welle(?), das Verbindungsstück zwischen Motor und Endantrieb, schon einige cm nach vorn ziehen musste um diese auf den Stutzen des Motors zu schieben. Das ist soweit richtig oder? Nicht dass hinten beim Endantrieb kein/kaum noch Kontakt besteht...

Als nächstes kommen Vergaser und alle möglichen Schläuche dran. Stoßdämnpfer werden noch gegen welche von YSS ersetzt.

ed881 hat geschrieben: 24. Nov 2020Was mich bei der Montage des Motors in den Rahmen etwa gewundert hat, dass man die Welle(?), das Verbindungsstück zwischen Motor und Endantrieb, schon einige cm nach vorn ziehen musste um diese auf den Stutzen des Motors zu schieben. Das ist soweit richtig oder?

Hallo Eduard,

ja, das ist normal, wie willst Du es denn anders draufkriegen? Du musst ja axiales Spiel haben, sonst geht der Motor nich von unten her rein.


...Den Scheinwerfer schiebst Du aber schon noch witer nach oben, oder?

f104wart hat geschrieben: 24. Nov 2020 ...Den Scheinwerfer schiebst Du aber schon noch witer nach oben, oder?

Ja ja auf jeden Fall. Der ist noch nicht geklemmt und nur der Optik wegen nur schonmal dran damit man sehen kann wie es werden soll.

das sieht schon echt gut aus ! , respekt für deine arbeit !

Kann mir einer sagen, wo die Feder eingehängt wird, die hoffentlich auf dem Foto zu erkennen ist. Das ist am Choke-Hebel.

Ja. Kupferlitze einhängen und noch einmal umzu. 8 Windungen soll die Feder haben.

Gruß
Bernd

Die Anweisung war wohl sehr kurz. Aber wenn das Abendessen ruft. Langfassung:
Eine Kupferlitze aus einem Kabel oder einen Bindfaden mit einer Öse versehen. Diese in den Haken der Feder einhängen und die Feder noch
eine Umdrehung um den Bolzen ziehen. Dann mit Hilfe der Litze / Bindfaden hinter den Haken schnappen lassen, roter Pfeil.
Litze weg. Wenn ich richtig gezählt habe sind es jetzt 7 Windungen, mittig zwischen den Einhängpunkten der Feder gezählt.
Danach also 8 Windungen was original ist.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd. Danke für deine rasche Hilfe. Habe das nun so eingehängt, die Funktion scheint irgendwie noch nicht so richtig gegeben zu sein. Wenn ich den Choke „betätige“ sollten da beide Klappen gleich zu gehen? Das machen die auf jeden Fall nicht. Und wenn ich den Choke Hebel wieder zurück schiebe hakt sich das eine Ende der Feder wieder aus. Habe ich die Feder überdehnt?! Beim Einhängen musste ich die auch ziemlich drehen zur Seite um die da reinzubekommen.

So habe ich die Feder eingehängt:
So springt die immer raus beim zrückdrehen des Choke:

Die Feder sitzt falsch rum drin. Bzw. wurde die wohl irgendwie "auf Links" gezogen.
Habe leider am Büro-Schreibtisch keinen Vergaser liegen

Update:
Habe da ein Bild im CX Forum gefunden