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Kinghariii hat geschrieben: 22. Jun 2020

@Hari: Der Gedanke von Stefano ist nicht so abwegig, wie du das darstellst.

Du meinst vermutlich den Heri, ich habe das in keinster Weise je abwegig dargestellt

Gruß, Harald

Das Prinzip Zündschloß bleibt ein ordinärer „Schlüsselschalter“, ob du damit ein Moped oder einen Schiffdiesel einschaltest!

Und nun wünsche ich allen Beteiligten hier viel Erfolg und wenig Kabelbrand!

Aloha ...

Jetzt haben wir gelernt, dass unterschiedlich schaltende Zündschlösser gleich sind, weil man einen Schlüssel reinsteckt und das die Anleitung der DynaS Zündung falsch sein muss... Danke Jungs, man lernt nie aus Noch Fragen @Hari?

So wie ich das weiß ist ein Zündschloss nichts anderes als ein Schlüsselschalter. Ich hab an meiner GS und den anderen Mopeds auch nur sowas angebaut. Das Teil schaltet nur die Plusleitung von der Batterie auf die Verbraucher frei. Wenn das Moped beim Ausschalten mit dem Zündschloss weiterläuft liegt die Zündung auf Dauerplus.

Noch Fragen @Hari?

Etliche Zum Beispiel habe ich bemerkt, dass bei meiner Batterie oben Flüssigkeit austritt, da ich es offenbar beim Befüllen zu gut gemeint habe (das sieht man ja auch bescheiden). Also habe in jeder Zelle die Flüssigkeit auf den korrekten Stand gebracht und die Batterie ans Ladegerät gehängt. Vollgeladen ist sie, allerdings zeigt mir das Ladegerät nun nur mehr 0,2 statt 0,8 A an. Also verbaut, getestet und Motorrad startet problemlos. Ärgert mich, dass ich von der Materie einfach zu wenig verstehe und im Moment auch nicht die Zeit besitze mich dahingehend weiterzubilden.

Wenn das Moped beim Ausschalten mit dem Zündschloss weiterläuft liegt die Zündung auf Dauerplus.

Naja, Zündplus hätte ich gemessen und das liegt eben nicht Dauerplus. Lediglich Plus (das rote Kabel) wird korrekt mit Dauerplus versorgt.

Wie isses denn, kannst Du das Moped auch mit ausgeschaltetem Zündschloß, oder abgezogenem Schlüssel, starten?

Versuch doch mal mit ausgeschalteter Zündung mittels dem Kickstarter das Moped anzumachen. Dann weist bescheid. Müsste ja eigentlich anlaufen.

Da war einer schneller als ich.

Moin, ich schreibe ja üblicherweise nix...
Nimm mal vom Zündschloss brau und braun/weiss runter und versuch noch mal.
Das sind bei Honda TL 1 und TL2. Damit wird das Parklicht geschaltet. Wenn Du das mit Susi grau verbindest, hast Du über den Lichtschalter plus auf orange.
Fourzügliche Grüße

Moin, ich schreibe ja üblicherweise nix...
Nimm mal vom Zündschloss brau und braun/weiss runter und versuch noch mal.

Danke, ich weiß es zu schätzen. Hat leider auch nichts gebracht

Wie isses denn, kannst Du das Moped auch mit ausgeschaltetem Zündschloß, oder abgezogenem Schlüssel, starten?

Nein, da geht nichts. Sie startet nur wenn das Zündschloss auf On ist und geht nur mittels Killschalter aus

Aaaaaber: Vorhin wieder eine kurze Runde in der Gasse gedreht und sie fährt sich schon richtig fein.

Dann würde ich jetzt auf eine falsche Verdrahtung in Richtung Lichtmaschine/Laderegler tippen.