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Hallo

Stimmt , " nur " eine richtige Masseanbindung am Rahmen ( unten im Schaltplan ) , aus dem Schaltplan geht leider nicht hervor wo .

An der Zündspule ist tatsächlich noch ein Massekabel mit Ringöse dran. Laut Schaltplan liegt Masse am Rahmen an, vielleicht also über diese Ringöse?

Glaube ich nicht , weil bei der Spule eine Masseanbindung eingezeichnet ist und einmal unten im Schaltplan auch nochmal eine Masseanbindung .

Im ersten Moment hatte ich vermutet das die Masseanbindung der Spule mittels der Verschraubung selbiger am Rahmen realisiert wird , aber du hattest ja geschrieben das an der Spule ein extra Kabel mit Ringöse verbaut ist .

Falls aber doch dieses Kabel die richtige Masseanbindung am Rahmen darstellen soll ( unten im Schaltplan ) , wäre der Schaltplan blöd gezeichnet .



Gruss

Uli

Der "Massepunkt" am Rahmen wird wohl realistisch kein solcher sein, sondern einfach stellvertretend für den Rahmen stehen. Aber das macht man ja in Schaltplänen gerne so, dass man der Übersichtlichkeit halber funktionsgleiche Bauteile auf einander führt, auch wenn sie das in Natura oft nicht sind.
Gruß,
Andreas

Diese Frage beschäftigt mich schon seit ein paar Stunden. Grund ist: meine Kontrollleuchte für Neutral geht nicht bzw. leuchtet nicht. Angeschlossen schein es richtig zu sein. Alle anderen Kontrollleuchten verrichten Ihren Dienst ohne Probleme.

Habe nun schon ein Kabel an den Motor geschraubt und einfach an die Batterie (-) wie auch an meinen Massepunkt am Rahmen gehalten. Tut sich nichts. Gang ist in Neutral, mehrfach geprüft.

Nun habe ich mal auf die schnelle die bereits getätigten Überlegungen aus meine Fred zu meiner Honda aufs Papier gebracht bzw. so wie ich Denke es lösen zu können. Wobei es ja schon vorhin nicht funktionier that.

1) Massekabel an einer Schraube mit Ringkontakt befestigen und an ein vorhandenes zweites Gewinde am Rahmen schrauben.
2) Massekabel am Halter der Zündspule ebenfalls an o.g. Gewinde befestigen.

Dann sollte auch die Kontrolleure für Neutral funktionieren, in der Theorie.

Habe ich irgendwas in meinen Gedanken vergessen? Bitte verbessert mich!

Bei mir ist die Masse direkt an den Motor gelegt, bzw. An das Getriebe.
Dieser wiederum bekommt seine Masse (Rahmen) über die Motorhaltebolzen und die Anpressung des Rahmens an den Motor. Zusätzlich gibt es eine zentrale Masse am Rahmenoberrohr mit Ringkabelschuh für die Verbraucher.
Wenn du jedes Loch gepulvert hast, könnte es eng werden.
Grüße
Sven

Die Gewinde sind frei, von welchen ich bisher eines als Masse für Verbraucher verwende. Dies tut auch, Verbraucher verrichten ihren Dienst.

Gepulvert wurde vermutlich großzügig, die Bolzen etc. mussten teilweise geprügelt werden. Trotzdem sollte es doch mit einer direkten Verbindung leuchten -> Gewinde am Rahmen zu Edelstahlschraube am Motorgehäuse.
Haben auch schon versucht die Kontrollleuchte des Fernlichtes anzuschließen, ebenfalls ohne Erfolg.

Den Motor haben wir auf Durchgang mit einem Prüfgerät getestet. Eine Spitze auf (+) die andere Spitze auf den Gehäusedeckel. Kommt ein Piepton. Sprich auf dem Motor habe ich Masse liegen.

Wenn ich den Tacho auf Durchgang prüfe z.B. Fernlicht und (+) kommt nichts. Prüfe ich die Hupe, kommt wieder ein Piepton aus dem Prüfgerät.

Ich tippe nun auf einen Defekt der Kontrollleuchte, der Neutralschalter im Motor wurde nicht angetastet und dieser hat funktioniert bevor ich die Honda zerlegt habe.

Masse hast du ja nun am Motor.
Sind es Glühlampen (Polung egal) oder LEDs (Polung beachten) als Kontrollleuchten ?
Bekommst du die Neutrallampe denn durch direkten Anschluss zum leuchten oder ist die "durchgebrannt" bzw. verpolt ?
Ansonsten gilt:
geschaltete Masse an Neutral und Öldruck,
geschaltete Spannung an Fernlicht und Blinkerkontrollleuchte.
Macht bei vier Kontrollleuchten mind. 6 Kabel.

Ich habe insgesamt 8 Kabel:

Rot – Hintergrundbeleuchtung
Schwarz+ schwarz/gelb – Erdung
2x Gelb – Fahrtrichtungsanzeiger
Blaue – Scheinwerfer
Grün – neutraler Gang
weiß - auch an Erdung

Mehr hat der Tacho nicht. Und bis auf das weiße ist auch alles auf einem Papier geschrieben. Seit die weiße wie schwarz + schwarz/gelb behandelt wird, tut der Rest.

LEDs oder Glühbirnen ?

Alles LED

Für die Neutral-LED-Kontrolleuchte habe ich nur das eine Kabel (+)