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Güllenpumper hat geschrieben:Auf jeden Fall ausmessen, wenn die Kurbelwelle noch iO ist.

Wenn die Kurbelwelle etwas eingelaufen aber in Ordnung ist, kann es sein,
das Du Lagerschalen brauchst, die eine Nummer dicker sind!

Gruss
Alex

Gruss

Uli

Hallo!

Es gibt ein kleines Update.

Habe einen Rumpf erstanden und heute die Kurbelwelle ausgebaut.

Die Lauffläche ist glatt ohne starke riefen, auch die Pleullager sehen wesentlich besser aus. :D
Aber es sind gelbe Pleullagerschalen... :|

Werde die Kurbelwelle vermessen lassen und hoffen das sich grüne Lagerschalen ausgehen.

Gruß
Mario

Hallo Mario,
klink mich ein.
Albert hat meine Tankentrostung und Lackierung von Tank und Sitzbank gemacht. Kann ich nur empfehlen, er bekommt demnächst den Rahmen und diverse andere Teile zum Bearbeiten. Kostet aber wird perfekt.
http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... &start=300

LG
Markus

Hallo Markus!

Leider ist der Albert bis April außer Gefecht. : /

Er hat mir zwei Motorinstandsetzer in Wien empfohlen, an die ich mich zwecks vermessen, wenden werde.

Gruß
Mario

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Moin, Mario!
könntest mir die beiden Motorinstandsetzter bitte (per PN) nennen? Weil da gibts einen in Wien vor dem ich dich warnen würde...

GLG
Alex

Hallo Alex!

Habe dir geschrieben.

Vielen Dank.

Gruß
Mario


Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Hallo, gibt ein Update.

War heute bei 3 Motorinstandsetzer.

1. Hat mir das Pleuellagerspiel vermessen. (0,06 mm) :D

Konnte mir aber bei der Lauffläche vom gekauften Rumpf nicht wirklich weiter helfen. ...

Also zum 2., dieser meinte honen aber er hat nicht das Werkzeug für so kleine Durchmesser und verwies mich zum 3. ^^


Den 3. erzählte ich halt auch die ganze Geschichte, das es halt nur noch eine Farbe von den Kurbelwellenlager gibt...

Daraufhin meinte er, das es komplett egal is welche Farbe die Lager haben (genauso die Pleullagerschalen) und das ich das in meinen alten Motor einbauen soll wo die Laufflächen wie neu sind.

Also hab ich das Kurbelwellenlager mal bestellt. :D



Gruß
Mario

Daraufhin meinte er, das es komplett egal is welche Farbe die Lager haben (genauso die Pleullagerschalen)

Wenn das so ist kaufe ich mir jetzt irgendwelche Lager für mein Moped , schei.. aufs Lagerspiel , wird eh total überbewertet die ganze Messerei .

Mal im Ernst , der dritte bei dem du warst raucht in seiner Freizeit wohl Bäume o.ä. ?


Gruss

Uli

So lange es ne cx 500 kanns scho passen. :D

Max Spiel ist 0,08mm
Vom kleinsten wert der kleinsten bis zum größten Wert der größten Pleuellagerschale sind 0,02 mm zwischen den Pleuellagerschalen max 0,004 mm

Bei die Kurbelwellenlager kann die kleinste die gleiche dicke wie die größte haben.

Somit denke ich schon das man des sagen kann solang de Kurbelwelle in Ordnung ist.

Kurbelwellenlager
Pleuellagerschalen

Gruß
Mario

Oiram94 hat geschrieben:1. Hat mir das Pleuellagerspiel vermessen. (0,06 mm) :D

Hört sich gut an!


...Das Lagerspiel hängt vom Wellendurchmesser ab und beträgt idealerweise 1-2 1000stel des Wellendurchmessers.

Beim Pleuellager (43 mm) sind das also 0,043-0,086. Somit liegst Du mit 0,06 genau mitten drin.




...Und jetzt kommt die Farbe ins Spiel:

Wie Du ja selbst ausgerechnet hast, beträgt der max. Unterschied der Stärke der Lagerschalen 0,02 mm. Das max. Spiel beträgt aber das doppelte dieses Wertes, also 0,04 mm. Und damit ist die Farbe sehr wohl von Bedeutung.

Von gelb nach grün bzw. von unten nach oben ergibt sich also eine (Spiel)Differenz von Farbe zu Farbe von max. 0,016 mm (2 x 0,008).

In Deinem Fall würde das bedeuten, dass Du mit der nächsten Farbstufe auf 0,044 kommen kannst. Gehst Du aber 2 Stufen weiter, wird das Spiel zu klein. In umgekehrter Richtung kannst Du Dich natürlich auch ganz leicht über die Verschleißgrenze hinaus katapultieren.


...Dein Instandsetzer no3 sollte also etwas weniger berauschende Substanzen zu sich nehmen!

.